[实用新型]一种进气温度传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种进气温度传感器，用于导弹涡喷发动机进口气体总温的测量。 

背景技术

随着涡喷发动机成为导弹动力，通常的机械液压式燃油调节器具有：没有电子信号、控制精度不高、功能单一以及使用不灵活等诸多缺陷，不能满足导弹的使用要求，因此，采用了电子燃油调节系统，需要发动机进口气体总温参数，用于控制导弹涡喷发动机空中起动和转速调节。发动机进口气体总温参数是发动机进气道吸入的空气总温参数，由于发动机进气道的特殊结构，在不影响结构强度的情况下，开设的安装位置决定了传感器是细长杆状结构，感应区域在空气通道中央位置，现有的传感器结构和安装形式不能满足要求。 

实用新型内容

本实用新型的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供了一种进气温度传感器，感应发动机进气道内空气总温。 

本实用新型的技术解决方案是： 

一种进气温度传感器，包括插座、支座、支套、铂电阻和O形圈； 

所述支座和支套为直径相同的中空圆管，支套的侧壁上有多个圆孔，支座的一端以螺纹与支套连接为一体成为所述进气温度传感器的外壳，支座的另一端为四方头和螺纹，用于将所述进气温度传感器整体固定安装，插座安装在支座的顶端四方头上，铂电阻安置在支套内，用环氧树脂灌封固定，铂电阻的引线穿过支座与插座连接，支座内灌入环氧树脂将铂电阻的引线固定在其中，铂电阻通过支套侧壁上的小孔感应所处环境的空气温度，O形圈套入支套的末端凹槽内。 

所述O形圈为橡胶材料，用于将所述进气温度传感器整体固定安装后的末端减震。所述支座的侧壁上有小孔，用于灌入环氧树脂。 

本实用新型与现有技术相比的有益效果是： 

(1)本实用新型解决了涡喷发动机上没有发动机进气总温参数的问题，使电子燃油调节系统对发动机的控制得以实现。 

(2)本实用新型为中空的细长杆状，使用螺纹安装，直接拧入发动机进气道安装位置，结构简单、体积小、重量轻、安装方便。 

附图说明

图1为本实用新型所述的一种进气温度传感器结构图。 

具体实施方式

本实用新型提供了一种进气温度传感器，用于测量导弹涡喷发动机进口气体总温，如图1所示，传感器包括插座1、支座2、支套3、铂电阻4和O形圈5；所述支座2和支套3为直径相同的中空圆管，支套3的侧壁上有多个圆孔，支座2的一端以螺纹与支套3连接为一体成为所述进气温度传感器的外壳，支座2的另一端为四方头和螺纹，用于将所述进气温度传感器整体固定安装(安装在涡喷发动机的进气道中，使用扳手拧四方头，通过螺纹固定)，插座1安装在支座2的顶端四方头上，铂电阻4安置在支套3内，用环氧树脂灌封固定，铂电阻4的引线穿过支座2与插座1连接，支座2的侧壁上有小孔，通过该小孔支座2内灌入环氧树脂将铂电阻4的引线固定在其中，铂电阻4通过支套3侧壁上的小孔感应所处环境的空气温度，由插座1上芯线引出，O形圈5套在支套3的末端凹槽上，为橡胶材料，当传感器伸入发动机进气道的时候，O形圈5刚好能起到给传感器减震的作用。 

本实用新型的工作原理：传感器安装在发动机进气道上，铂电阻4通过支套3上的小孔与发动机进气道的空气接触感应空气温度，随着空气温度变化，铂电阻4电阻值也相应发生变化，不同的电阻值对应不同的温度，从插座1上芯线引出，用于后继测量铂电阻4的电阻值，可以解算出发动机进气总温参数。