[实用新型]乘用车内部凸出物冲击区域的划分装置

权利要求书

1.一种乘用车内部凸出物冲击区域的划分装置，其特征在于：包括第一滑移机构上设有第二滑移机构，长度可调的球体杆(30)的一端设置球头(31)，另一端通过万向节(40)固定在第二滑移机构上。

2.根据权利要求1所述的乘用车内部凸出物冲击区域的划分装置，其特征在于：所述的第一滑移机构为水平方向布置的第一直线导轨(10)和设置在其上的第一滑块(11)，第二滑移机构为沿竖直方向布置的第二直线导轨(20)和设置在其上的第二滑块(21)，其中第二直线导轨(20)固定在第一滑块(11)上，万向节(40)固定在第二滑块(21)上。

3.根据权利要求1或2所述的乘用车内部凸出物冲击区域的划分装置，其特征在于：所述的第一、第二滑移机构均固定在座椅状的底座(50)上。

4.根据权利要求1或2所述的乘用车内部凸出物冲击区域的划分装置，其特征在于：所述的球体杆(30)包括固接有球头(31)的第一杆(32)套设在第二杆(33)的一端，构成伸缩式插接配合，第二杆(33)的另一端铰接在万向节(40)上，所述的第一杆(32)与第二杆(33)之间设有锁紧机构。

5.根据权利要求2所述的乘用车内部凸出物冲击区域的划分装置，其特征在于：所述的第一滑块(11)上设有与第一直线导轨(10)抵触配合的第一螺栓(60a)，第二滑块(21)上设有与第二直线导轨(20)抵触配合的第二螺栓(60b)，构成锁止机构。

6.根据权利要求3所述的乘用车内部凸出物冲击区域的划分装置，其特征在于：所述的第一直线导轨(10)上设有用于连接底座(50)的孔(12)，该孔(12)沿第一直线导轨(20)至少间隔设置两个。

7.根据权利要求4所述的乘用车内部凸出物冲击区域的划分装置，其特征在于：所述的第一杆(32)上开设有螺纹孔，与螺纹孔配合的螺栓(34)端头部抵接于第二杆(33)。