[实用新型]一种汽车中控台开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车开关，尤其是集中安装在汽车仪表板上的一种汽车中控台开关。

背景技术

汽车上的中控台开关是由多个独立的小开关组成，分别控制多媒体，空调等常用电器，是汽车驾驶室中很重要的组成部分，尤其是CAN/LIN总线在汽车上的逐步推广应用，使中控台开关有了更快发展，其形状结构展现出更广阔的多样性。现有汽车中控台开关大多采用的是触控式的按键开关或电子薄膜式触摸开关，无论是按键开关或电子薄膜式触摸开关，均有电触点。由于电触点存在电蚀等问题，造成现有汽车中控台开关的寿命短等缺点。为解决此缺点，中国专利《一种触摸感应式汽车开关》，申请号为CN201312300，公开(公告)日2009年9月16日，提供了一种包括触摸开关、开关表层、电路板、电容式传感器，其特征在于，所述的传感器设置在电路板下层，通过设置在电路板的电容电极与设置在电路板上层的开关表层的内表面紧贴相连，优点是灵敏度高、使用寿命长，无接触失效等缺点，使用时只需触碰到汽车触摸开关即可实现功能然而。然而这种触摸感应式汽车开关，用于汽车中控台上，存在极大的安全隐患，这是因为，驾驶员在很多的情况下，是边开车边操作中控台开关，触摸时开关动作了却无阻尼，会给驾驶员心理上产生不踏实感觉，往往会注目观察，分散注意力，影响安全行车。因此，现有的中控台开关处于两难：要么有电触点，有阻尼感，而存在电蚀；要么无触点，无电蚀，而无阻尼感。在两难的选取中，现有中控台开关选取的是前者，容忍了又电蚀，寿命短的不足。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术结构上存在的不足，通过改进触摸开关的结构，达到既满足无触点，寿命长的需要，又有阻尼感，不影响安全行车的一种汽车中控台开关。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车中控台开关，由单开关面板、按键、感应芯、中控台开关面板、隔板、感应弹簧、电路板、中控台开关底板组成，所述隔板装在中控台开关面板凹坑中，隔板上装有按键，感应芯被包裹在按键，单开关面板上的孔穿过按键，单开关面板再装入中控台开关面板凹坑中，感应弹簧一端顶在隔板下，另一端与电路板连接。

所述按键采用橡胶材料制成，底部为中空型。

所述感应芯材料为良导体，呈台阶型，台阶大头装入按键底部中空型中。

所述隔板厚度小于1.2mm，在按键旁开有透光孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：按键向下按动有海绵般按键阻尼感，同时手触感应芯一端，而感应芯另一端与隔板接触，与隔板下的感应弹簧产生能接通的电容，接通电路。因此，本实用新型开关的操作有阻尼，会给驾驶员心理上产生踏实感觉，无需注目观察，不会分散注意力，实现安全行车，同时又有触摸开关的长寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型单个开关立面示意图。

图中：单开关面板1，按键2，感应芯3，中控台开关面板4，隔板5，感应弹簧6，电路板7，中控台开关底板8。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述，但并非对其保护范围的限制。

参见图1、图2，是本实用新型的结构示意图和本实用新型单个开关立面示意图，一种汽车中控台开关，由单开关面板1、按键2、感应芯3、中控台开关面板4、隔板5、感应弹簧6、电路板7、中控台开关底板8组成，所述隔板5装在中控台开关面板4凹坑中，隔板5上装有按键2，感应芯3被包裹在按键2中，单开关面板1上的孔穿过按键2，单开关面板1再装入中控台开关面板4凹坑中，感应弹簧6一端顶在隔板5下，另一端与电路板7连接。在中控台开关面板4凹坑中，有托起隔板5的台阶。在隔板5的底面，有一个凸起的，便于感应弹簧6装配的喇叭口。感应芯3被包裹在按键2，在驾驶员按动过程中，二者之间在不会相对运动。当驾驶员将按键2向下按动时，有海绵般按键阻尼感，同时手触感应芯3一端，而感应芯3另一端与隔板5接触，与隔板下的感应弹簧6产生能接通的电容，接通电路，这是与现有电容式触摸开关相同。

所述按键2采用橡胶材料制成，底部为中空型。所用材料为硅橡胶，底板中空的大小可以调节按键的阻尼感。

所述感应芯3材料为良导体，采用铜件或铝件，其形状呈台阶型，台阶大头装入按键2底部中空型中。

所述隔板5厚度小于1.2mm，其厚度影响接通电容的大小，在按键2旁开有透光孔，使电路板上的照明灯光通过，从而使单开关面板1上的标识显现出来。