[实用新型]防疲劳驾驶装置及车载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载装置，特别是涉及一种车载的防疲劳驾驶装置及车载装置。

背景技术

过去的车载装置往往被设计为仅具有导航功能，并且通过经由触摸屏等设备的手工输入来选择所述菜单，为车辆提供导航服务。最近几年，随车人们对车辆需求的增加，又提出了另一类车载装置，这些车载装置使它们的功能除了导航能力又补充了音频和视频、网络服务等功能，使得人们在车辆上可以听音乐、看视频，甚至上网查找资料，这些增加了功能的车载装置，为客户提供更加人性化的服务，而且相比音频设备、视频设备及上网设备的组合还极大的节省车内空间。

但是，随着人们对车辆的应用频率越来越高，对车载设备的需要也越来越大，这就使得现有的车载设备的功能远远不能满足人们对车载设备的需求。例如随着汽车保有量的增加，交通事故发生有不断增加的趋势。据相关统计，疲劳驾驶在交通事故中占22.9％～30％，在死亡交通事故的原因中居首位。因此，西方发达国家投入巨大的人力、物力，广泛开展驾驶疲劳的研究工作，有的研究成果已经申请了专利。

在先申请号为200510037771.9的专利，利用红外光线对驾驶员眼部照射，通过2个不同波长滤波镜头的CMOS摄像头得到2副在同一时刻只有视网膜图像不同的图像。采集到图像信号由控制主板中的图像处理程序进行差分处理得到瞳孔图像参数，通过计算得出PERCLOS(单位时间眼睛闭合时间所占的比例)值来判断驾驶员的疲劳程度。

但是，上述专利在不同的波长下获取眼睛的图像，进行差分，跟踪眼睛的位置在光线比较亮的环境下，容易造成测量失败。采用计算PERCLOS值的方法来进行疲劳检测，由于实际应用环境复杂，检测结果可靠性差、准确率低。

疲劳驾驶检测和预警己成为汽车主动安全领域中的研究热点。其中，基于物理传感器的非接触式疲劳驾驶检测方法在理论研究和应用领域近年来引起广泛重视。同时，疲劳驾驶是一个非常复杂的生理现象，存在诱发原因多，症状复杂，难以检测和识别等问题，这些都给传统的疲劳驾驶检测方法带来了极大地挑战。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载的防疲劳驾驶装置及车载装置，从而可以进行疲劳驾驶的检测，并对驾驶员进行提醒。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种防疲劳驾驶装置，包括依次相连的图像采集装置、图像处理电路和疲劳识别电路，所述疲劳识别电路与所述报警装置和制动控制电路相连；所述图像采集装置用于采集人脸部图像；所述图像处理电路用于对人脸图像中瞳孔的尺寸和眼皮眨动的频率进行分析；所述疲劳识别电路用于根据所述瞳孔的尺寸和眼皮的眨动频率对疲劳程度进行判断；所述报警装置用于根据所述疲劳程度进行提醒；所述制动控制电路用于对车辆的制动系统进行控制。

所述图像处理电路包括：用于识别眼皮眨动的眼皮眨动识别装置和用于识别瞳孔位置的瞳孔识别装置，用于统计眼皮眨动频率的统计单元，用于测量瞳孔尺寸的测量单元。

所述防疲劳驾驶装置还包括处理电路；所述处理电路输入端与所述疲劳识别电路相连，输出端分别与所述报警装置、制动控制电路相连；当严重疲劳状态，所述处理电路启动制动控制电路，当轻度疲劳状态，所述处理电路启动报警装置。

所述防疲劳驾驶装置还包括处理电路；所述处理电路输入端与所述疲劳识别电路相连，输出端分别与所述报警装置、制动控制电路相连；当严重疲劳状态，所述处理电路启动制动控制电路和报警装置，当轻度疲劳状态，所述处理电路启动报警装置。

所述报警装置包括倒计时单元，当严重疲劳状态所述处理电路启动报警装置的倒计时单元，当倒计时结束，则启动所述制动控制电路。

所述报警装置包括用于发出报警的显示信息的显示报警子单元和用于发出报警的声音信息的声音报警子单元。

所述图像采集装置为摄像头或扫描设备。

所述制动控制电路通过总线与车辆的制动系统相连，用于控制车辆的制动系统使车辆熄火或者进入自动驾驶模式。

所述图像处理电路采用SPCA563B芯片构成；所述疲劳识别电路采用DSP芯片构成；所述制动控制电路采用MCS51系列的单片机构成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：还提供一种包括上述的防疲劳驾驶装置的车载装置。

有益效果