[实用新型]电机透气结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机，尤其是需要防水的电机。

背景技术

雨刮电机的工作环境处于淋水状态，电机内部容易进水，从而影响电机的性能和寿命。传统的防护设计是将电机做成密封的结构，但是很难彻底密封住。电机连续工作后，其内部温度升高而产生负气压，很容易将水吸入电机内，进而影响电机的寿命。

其它电机如果处于类似的工作环境，也会产生防水的问题。

实用新型内容

为了克服现有电机对雨水的防护效果仍然不够可靠的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可改善电机防水性能的电机透气结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：电机透气结构，包括电机的外壳，所述外壳上设置有透气孔，透气孔上安装有透气防尘盖，透气防尘盖和透气孔之间具有透气间隙，外壳内部通过所述透气间隙与外壳外部连通。

在外壳上设置有包绕所述透气孔的环形凸台，所述透气防尘盖包括连接在底面上的环形侧面，环形凸台端面与底面之间有间隙，在环形侧面的内表面上设置有第一凸起部，第一凸起部与环形凸台的外壁过盈配合，第一凸起部与环形凸台之间的间隙与所述环形凸台端面与底面之间的间隙共同构成透气间隙。

在底面的内表面上设置有第二凸起部，第二凸起部与环形凸台的内壁过盈配合，第二凸起部与环形凸台及环形侧面之间也形成透气间隙。

所述第二凸起部为沿底面的径向设置的径向筋条。

所述第一凸起部为沿环形侧面的轴向设置的轴向筋条。

所述透气防尘盖以可压缩固体材料制作。

所述可压缩固体材料为橡胶或PVC。

所述透气防尘盖一体成型。

所述电机为与减速器一体的减速电机，所述外壳的一部分为减速器的减速器壳体，所述透气孔设置在减速器壳体上。

本实用新型的有益效果是：利用在电机外壳上设置兼具防尘和透气功能的配装有透气防尘盖的透气孔，防止电机连续工作时引起电机内部温度升高产生负气压从而将水吸入电机内，改善了电机的防水性能。本实用新型适用于防水要求较高的电机，尤其适合用于雨刮电机。

附图说明

图1是本实用新型的透气防尘盖的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型的示意图。

图中标记为，1-外壳，2-透气孔，3-透气防尘盖，4-透气间隙，21-环形凸台，22-环形凸台端面，31-底面，32-环形侧面，33-第一凸起部，34-第二凸起部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的电机透气结构包括在电机的外壳1上设置的透气孔2，透气孔2上安装有透气防尘盖3，透气防尘盖3和透气孔2之间具有透气间隙4，外壳内部通过所述透气间隙4与外壳外部连通，以保持电机内部与外部环境气压平衡，防止在外壳密封不严时将水吸入电机内部，从而进一步改善了电机的防水性能且兼顾了防尘需要。

如图1、图2和图3所示，为方便透气防尘盖3的安装连接，在外壳1上设置有包绕所述透气孔2的环形凸台21，所述透气防尘盖3包括连接在底面31上的环形侧面32，环形凸台端面22与底面31之间有间隙，在环形侧面32的内表面上设置有第一凸起部33，第一凸起部33与环形凸台21的外壁过盈配合，防止透气防尘盖3从环形凸台21上掉落影响防尘效果，第一凸起部33与环形凸台21之间的间隙与所述环形凸台端面22与底面31之间的间隙共同构成透气间隙4，保持电机内部与外部环境气压平衡。

进一步的是，为增加透气防尘盖3与环形凸台21之间相互限位的可靠性，在底面31的内表面上设置有第二凸起部34，第二凸起部34与环形凸台21的内壁过盈配合，第二凸起部34与环形凸台21及环形侧面32之间也形成透气间隙4。

具体地，为便于制造，所述第二凸起部34可以是沿底面31的径向设置的径向筋条，如图1、图2所示，所述径向筋条有相互分离且对称设置的四根。

具体地，为便于制造，所述第一凸起部33可以是沿环形侧面32的轴向设置的轴向筋条，如图1、图2所示，所述轴向筋条有相互间隔且对称设置的四根。

优选地，所述透气防尘盖3以可压缩固体材料制作，既有利于保持所述的过盈配合也便于装配。所述可压缩固体材料可以是橡胶或PVC。

所述透气防尘盖3优选以一体成型方式制作，以保证防尘性能和更好的整体性。