[实用新型]一种汽车后排座椅的中间扶手

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种汽车扶手，特别是一种汽车后排座椅的中间扶手。

背景技术

随着人民生活水平的提高，汽车也成为了人们出门常用的一种代步工具，人们对汽车的乘用舒适性也提出了越来越高的要求。车辆的前方或后方座椅的中间通常设置有扶手，乘客可以将其的手臂搁置在上面，从而可以保持一个舒适的姿势。

现有的汽车后排座椅的中间扶手都是通过绕座椅靠背中的固定轴旋转，从收纳位置展开到伸展位置供乘客使用，展开位置一般到乘客的肘部高度水平，当该扶手收起时，一般都与座椅合成一体，形成平齐的平面。

如中国专利(公告号：CN 2204739Y)公开了一种吉普汽车后排乘客座椅，它包括椅背总成、坐垫总成和安装在座椅靠背中间可翻转及伸缩的扶手总成，扶手的固定支撑架与靠背框架焊接，固定连接板焊接在固定支撑架上，翻转滑导架的两臂与固定连接板铰接，与中心撑板固连的凸轴台定位板的凸轴，又与翻转滑导架两臂上的腰子孔间隙配合。扶手不用时，可翻转紧贴靠背，用时将其翻转拉出。这种构造的汽车后排座椅的中间扶手，在使用中，扶手展开时需要乘客用手去掰比较费力。同时由于扶手的表面一般为平面，而人的手臂是一个曲面结构，手臂搁置在扶手上面，会造成肘部与扶手表面的接触较多，而手臂的其他部位与扶手表面的接触较少，从而导致放置时间长了之后，肘部会有压迫感，舒适性也大大的降低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种伸展简便，舒适性好的汽车后排座椅的中间扶手。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车后排座椅的中间扶手，包括铰接在座椅靠背上的扶手本体，其特征在于，所述的扶手本体的扶手面设有一呈曲面状的上表面且上表面设有可依靠人们手臂的依靠体。

在上述的汽车后排座椅的中间扶手中，所述的依靠体包括手腕隆起部和掌心隆起部；所述的掌心隆起部位于靠近扶手本体自由端处，且掌心隆起部和手腕隆起部之间的距离与人们掌心和手腕之间的距离相对应。该设计可以使人的手臂与扶手依靠体的表面完美的相贴合，保证了肘部以下的手臂部位都能与扶手的表面相抵触，增大了手臂的受力面积，消除了手臂的肘部因受力较大放置时间久后而产生的压迫感，从而大大的提升了手臂搁置在扶手上的舒适度。

在上述的汽车后排座椅的中间扶手中，所述的依靠体的两侧设有挡板，所述的挡板与扶手本体相固连。在扶手依靠体的两侧设置挡板，可以使乘客的手臂有一个良好的固定，在汽车转弯或颠簸的时候，不容易晃动，使其始终保持一个舒适的姿势。同时挡板也起到了一个隔离的作用，保证了相邻座椅的两个扶手都有一个独立的空间，使得相邻的乘客不易发生碰撞。

在上述的汽车后排座椅的中间扶手中，所述的挡板的高度与掌心隆起部的高度相对应。挡板高度的高低都会影响其对手臂的固定以及手臂的舒适度。挡板的高度过高，手臂放在上面会有一种悬空的感觉，时间久了会感觉到累，手臂内侧会有压迫感，降低手臂放置在扶手上面的舒适性；挡板的高度过低，会减弱其对手臂的固定作用，汽车转弯或颠簸的时候，手臂容易晃动，很难保持一个舒适的姿势。而挡板的高度与掌心隆起部的高度相对应，既能使手臂有一个良好的固定，又保证了舒适度。

在上述的汽车后排座椅的中间扶手中，所述的扶手本体的扶手面上开有与依靠体底部结构相对应地凹槽，所述的依靠体定位在凹槽内。在扶手本体的扶手面上开有与依靠体底部相对应的凹槽，对依靠体有一个定位作用，使依靠体有一个良好的安装位置。

本汽车后排座椅的中间扶手还包括一上表面呈弧面状的依靠体。在中间扶手上设置该依靠体，增加了乘客对扶手依靠体的选择空间，乘客可以根据自我感觉舒适度和自身的喜好来选择所需要的依靠体。

在上述的汽车后排座椅的中间扶手中，所述的依靠体通过尼龙搭扣与扶手本体相连，所述的尼龙搭扣的尼龙钩带固定在凹槽的底面上，所述的尼龙搭扣的尼龙绒带固定在依靠体的底面上。通过尼龙搭扣来连接依靠体和扶手本体，使用时将尼龙钩带和尼龙绒带复合起来略加轻压，就能产生较大的扣合力和撕揭力，硬挺的钩子很容易勾住柔软的绒圈而起搭扣作用，从而可以很好的使依靠体固定在扶手面的凹槽内，同时也方便拆卸清洁。