[实用新型]一种汽车座椅的双滑轨机构有效
申请号: | 201120303946.7 | 申请日: | 2011-08-20 |
公开(公告)号: | CN202186300U | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 蒲榕生;席鑫;张成木 | 申请(专利权)人: | 重庆市金刚清泓科技有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400047 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 滑轨 机构 | ||
1.一种汽车座椅的双滑轨机构,其特征在于:所述双滑轨机构由上滑轨组和下滑轨组上下连为一体组成;上滑轨组包括上滑轨组外壳(4)和位于上滑轨组外壳内的上滑轨组内芯(3),上滑轨组内芯(3)与上滑轨组外壳(4)之间可相对滑动;下滑轨组包括下滑轨组外壳(5)和位于下滑轨组外壳内的下滑轨组内芯(6),下滑轨组内芯(6)与下滑轨组外壳(5)之间可相对滑动;上滑轨组外壳(4)或上滑轨组内芯(3)设有与座椅连接的安装孔(7);下滑轨组外壳(5)或下滑轨组内芯(6)上设有与车身连接的安装孔(7);在上滑轨组外壳(4)和下滑轨组外壳(5)的侧边均设有多个限位孔(12)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅的双滑轨机构,其特征在于:所述上滑轨组内芯(3)与上滑轨组外壳(4)之间、下滑轨组内芯(6)与下滑轨组外壳(5)之间均安装有滚子(2)和滚子保持架(1),滚子(2)设置在所述滚子保持架(1)内。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅的双滑轨机构,其特征在于:所述上滑轨组外壳(4)和下滑轨组外壳(5)均为带有向内翻边滑轨槽,所述上滑轨内芯(3)和下滑轨内芯(6)均为带有向外翻边的滑轨槽,上滑轨组外壳(4)与上滑轨内芯(3)和下滑轨组外壳(5)与下滑轨内芯(6)均通过内翻边和外翻边进行配合连接;所述滚子保持架(1)的两端设有卡口,上滑轨组内芯(3)和下滑轨组的内芯(6)的外翻边均卡接有滚子保持架(1),滚子保持架(1)中间设有滚子安装孔(13),滚子(2)设置于其中。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅的双滑轨机构,其特征在于:所述上滑轨组与下滑轨组之间通过铆钉连接,或焊接为一体。
5.一种汽车座椅的双滑轨机构,其特征在于:所述双滑轨机构包括上滑轨组和下滑轨组;上滑轨组包括上滑轨组外壳(4)和位于上滑轨组外壳内的上滑轨组内芯(3),上滑轨组内芯(3)与上滑轨组外壳(4)之间可相对滑动;下滑轨组包括下滑轨组外壳(5)和位于下滑轨组外壳内的下滑轨组内芯(6),下滑轨组内芯(6)与下滑轨组外壳(5)之间可相对滑动;上滑轨组与下滑轨组之间设有限位齿条(9),三者连接为一体;上滑轨组外壳(4)或上滑轨组内芯(3)设有与座椅连接的安装孔(7);下滑轨组外壳(5)或下滑轨组内芯(6)上设有与车身连接的安装孔(7)。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅的双滑轨机构,其特征在于:所述上滑轨组内芯(3)与上滑轨组外壳(4)之间、下滑轨组内芯(6)与下滑轨组外壳(5)之间均安装有滚子(2)和滚子保持架(1),滚子(2)设置在所述滚子保持架(1)内。
7.根据权利要求5所述的汽车座椅的双滑轨机构,其特征在于:所述上滑轨组外壳(4)和下滑轨组外壳(5)均为带有向内翻边滑轨槽,所述上滑轨内芯(3)和下滑轨内芯(6)均为带有向外翻边的滑轨槽,上滑轨组外壳(4)与上滑轨内芯(3)和下滑轨组外壳(5)与下滑轨内芯(6)均通过内翻边和外翻边进行配合连接;所述滚子保持架(1)的两端设有卡口,上滑轨组内芯(3)和下滑轨组的内芯(6)的外翻边均卡接有滚子保持架(1),滚子保持架(1)中间设有滚子安装孔(13),滚子(2)设置于其中。
8.根据权利要求5所述的汽车座椅的双滑轨机构,其特征在于:所述上滑轨组、限位齿条与下滑轨组之间通过铆钉连接,或焊接为一体。
9.根据权利要求1至8中的任意一项所述的汽车座椅的双滑轨机构,其特征在于:所述上滑轨组和下滑轨组的结构相同,采用上下对称重叠形式,或上下顺序重叠形式。
10.根据权利要求1至8中的任意一项所述的汽车座椅的双滑轨机构,其特征在于:所述上滑轨组的内芯为几字形,或是在几字形顶面还向上伸出一与座椅的连接支座。
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