[实用新型]一种钕铁硼磁材悬架

说明书

技术领域

 本发明涉及一种磁力缓冲减振装置，特别涉及一种用于车辆车轴与车体的弹性连接的磁力悬架。

背景技术

悬架是车体与车轮的弹性连接装置，目前采用钢板弹簧，此结构耗材大，结构庞大，且具有疲劳损伤，存在断裂隐患，钢板弹簧一旦断裂将造成倾覆事故。

发明内容

本发明提供了一种钕铁硼磁材悬架解决了现有车辆悬架存在的耗材大，结构庞大，容易疲劳损伤的技术问题。

本发明是通过以下方案解决以上问题的：

一种钕铁硼磁材悬架，包括车辆横梁和车轴，在车轴上设置有悬架，在悬架上固定设置有导套，在导套中设置有两块极性相反的永久磁铁，两块极性相反的永久磁铁设置在导套的底部，并且其中的一块永久磁铁活动设置在另一块的上方，在车辆横梁下面固定设置有导柱，导柱的下端活动设置在导套中的永久磁铁的上面。

所述的悬架是通过U形螺栓与车轴固定连接在一起。

本发明结构简单，维护方便，采用磁性材料，利用磁力实现弹性连接，解决了耗钢材大、易疲劳损伤、断裂的难题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施例

一种钕铁硼磁材悬架，包括车辆横梁1和车轴3，在车轴3上设置有悬架2，在悬架2上固定设置有导套6，在导套6中设置有两块极性相反的永久磁铁5，两块极性相反的永久磁铁5设置在导套6的底部，磁铁相斥空间为缓冲行程，并且其中的一块永久磁铁活动设置在另一块的上方，在车辆横梁1下面固定设置有导柱4，导柱4的下端活动设置在导套6中的永久磁铁5的上面。

所述的悬架2是通过U形螺栓7与车轴3固定连接在一起。

悬架2安装于车辆横梁1与车轴3之间，悬架2通过U型螺栓7固定在车轴3上. 导柱4在导套6中，工作时由3到5块极性相反安装的永久磁铁5相斥形成的空间行程，实现垂直的弹性缓冲功能。