[实用新型]分体式电动车轮毂电机连接结构有效
| 申请号： | 201120304687.X | 申请日： | 2011-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN202213481U | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 付强;黎虤 | 申请（专利权）人： | 付强 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00 |
| 代理公司： | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人： | 盛建德 |
| 地址： | 215332 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 体式 电动车 轮毂 电机 连接 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种分体式电动车轮毂电机连接结构，其特征是：轮辋(1)内侧轴向一端径向内缩形成一圈第一环状止挡(11)，电机(2)外侧轴向另一端径向外扩形成一圈第二环状止挡(21)，电机(2)恰能够插置于轮辋(1)内，电机(2)外侧的第二环状止挡(21)轴向一端面止挡于轮毂上第一环状止挡(11)轴向另一端面，设有连接件(3)，该连接件(3)将第一、二环状止挡能够拆卸固定连接在一起。
2.如权利要求1所述的分体式电动车轮毂电机连接结构，其特征是：所述连接件(3)将第一、二环状止挡能够拆卸固定连接在一起的结构为：第一环状止挡(11)上设有至少三个轴向贯通孔，第二环状止挡(21)一端的端面上设有与该贯通孔同轴的螺纹孔，连接件(3)为螺栓，螺栓穿过第一环状止挡(11)的贯穿孔并与第二环状止挡(21)的螺纹孔螺接，螺栓头部止挡于第一环状止挡(11)一端端面。
3.如权利要求2所述的分体式电动车轮毂电机连接结构，其特征是：所述第一环状止挡(11)上的贯穿孔为沉头通孔。
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