[实用新型]用于广义舒适度检测的便携式分析仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及对乘坐舒适度进行测试的测试设备，特别是一种用于广义舒适度检测的便携式分析仪。

背景技术

随着高速铁路的迅猛发展，高速铁路的舒适性也日益成为人们关注的焦点，改善和提高高速动车组的舒适度也必然成为高速列车改进的重点之一。然而，仅仅依靠铁路现行振动测量舒适度方法对舒适度进行评价，是远远不够的，也难以保证旅客乘车的舒适性，不适应现行铁路旅客运输安全、高速、舒适等协调发展的要求。所以，要改进高速列车的舒适度，只考虑列车振动的影响是无法满足以上要求的，还需要从影响列车舒适性的其他因素进行改进，如：噪声、光强、温度、湿度、气体浓度，气压等因素，所有这些影响列车舒适性的因素，统称广义舒适度影响因素。由于影响广义舒适度的因素具有复杂性，因此，获取影响广义舒适度的单因素与乘客舒适度主观评价的信息，是判断现有高速列车振动、噪声、空气气压、温、湿度等指标是否满足乘客舒适需求的重要依据。

国外对列车舒适度的研究主要是针对其振动加速度来研究，西方发达国家早在五六十年代就开始了通过试验来检测列车乘坐舒适度，并且根据这些试验数据建立了相对完善的舒适度评价标准，但是铁路机车车辆的舒适度评价标准在国际上至今没有统一的标准，

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于广义舒适度检测的便携式分析仪，方便使用者远程管理及实时查看测试数据。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于广义舒适度检测的便携式分析仪，包括ARM处理器、无线模块、存储器、键盘、显示屏、接口模块和电源模块，无线模块、存储器、存储器、键盘、显示屏、接口模块和电源模块分别与ARM处理器连接，检测系统采集的数据通过无线方式传输，由便携式分析仪的无线模块接收，存储器保存数据，ARM处理器实时计算广义舒适度并显示在显示屏上，所有的数据信息都可通过接口模块导出。

本实用新型的有益效果是：它的存在可以是整个测试过程处于一个相对隐蔽的环境之中，可以防止由于乘客围观造成的车内秩序混乱及测试准确度影响。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1是本实用新型的检测系统的结构示意图；

图2是本实用新型的便携式分析仪的结构示意图；

图3是本实用新型的数据采集单元的结构示意图；

图4是本实用新型的信号采集模块的结构示意图；

具体实施方式

如图2所示的用于广义舒适度检测的便携式分析仪采用ARM+linux/Win CE的形式，包括ARM处理器、无线模块、存储器、键盘、显示屏、接口模块和电源模块，无线模块、存储器、存储器、键盘、显示屏、接口模块和电源模块分别与ARM处理器连接，存储器包括RAM和ROM存储器，接口模块包括USB和网络等接口，检测系统采集的数据通过无线方式传输，由便携式分析仪的无线模块接收，存储器保存数据，ARM处理器实时计算广义舒适度并显示在显示屏上，所有的数据信息都可通过接口模块导出，方便研究人员对数据进一步分析计算和研究。为了提高系统的可扩展性，便携式分析仪在硬件上留有可扩展的IO口，在软件上留有API程序接口，方便对系统进行升级改造。

便携式分析仪的设计，主要是为了方便使用者远程管理及实时查看测试数据，它的存在可以是整个测试过程处于一个相对隐蔽的环境之中，可以防止由于乘客围观造成的车内秩序混乱及测试准确度影响。其中的软件设计主要是依据下面的舒适度数据处理算法来判断。

如图1所示，一种便携式广义舒适度检测平台，包括检测系统和便携式分析仪，检测系统包括人体模型和安装在人体模型上的传感器、采集传感器数据的数据采集单元和无线传输单元，传感器、数据采集单元和无线传输单元依次连接，数据采集单元采集数据后通过无线传输单元无线传输给便携式分析仪。

传感器包括振动传感器、照度传感器、声级器、气压传感器、温度传感器、湿度传感器和气体浓度传感器。照度传感器安装在人体模型的眼睛位置，检测车内照度，声级器安装在人体模型的耳朵位置，检测噪声等级，气压传感器、温度传感器安装在人体模型的胸部位置，检测车内气压和温度，振动传感器安装在人体模型的臀部及背部位置检测振动，湿度传感器安装在人体模型的脚部位置，检测湿度，气体浓度传感器安装在人体模型的鼻腔位置，检测车内气体浓度变化，气体浓度传感器具有为二氧化碳气体浓度传感器。