[实用新型]车用后视镜有效
申请号: | 201120305262.0 | 申请日: | 2011-08-19 |
公开(公告)号: | CN202174995U | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 李炳寰;田孝通;吴岩璋;田旭清 | 申请(专利权)人: | 亚树科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R1/08 | 分类号: | B60R1/08;G02F1/153 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申海庆 |
地址: | 中国台湾台南市新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后视镜 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车用光学观察装置,特别涉及一种车用后视镜。
背景技术
全世界每年所递增的汽车数量不少于五千万台,尽管道路不断的辟建,但汽车在马路上的拥挤现象,不但已是今日的现状,未来将会更为恶化,而成为道路交通安全的难题。鉴于空间环境难以改变,这类难题必须倚靠更智慧的科技来增进行车安全。例如为避免后方车辆或外部环境因强光射入而使车用后视镜产生反射光从而影响驾驶人的行车视线,某些高级车款的照后镜具防眩功能。市售可夹固在既有的车内后视镜的后加装广角后视镜,部分也提供此一功能。
然而,前述现有自动防眩后视镜,由于使用车用电源必须通过技术人员或需将车辆送至车厂进行包括电源线配置的额外组装,且因无法辨识后方长时间或仅是临时闪灯机制,缺乏手动调整功能无法普遍的照应到驾驶者的行车安全。
参照中国台湾专利公开号201043503,其揭示一种具复合信息显示的防眩车内后视镜系统。然而该专利变色时为后视镜整体变色,虽然可以提供驾驶人防眩光功效,但也同时降低未使用强光后车的掌握度。
参照美国专利号7898719,其揭示一种具有光电组件或电致变色组件的后视镜的车辆。其中,该后视镜包含了一个或者一个以上的电子组件。然而,该电致变色层也为整体变色,因此极易使车后方周遭外的掌握度失控。
实用新型内容
为克服上述缺陷,本实用新型目的在于提供一种兼具有智能型变色与防眩光功效的车用后视镜。
为达到上述目的,本实用新型的车用后视镜,包含:一镜架,内部具一容纳空间的壳体,于前侧具有一开口;一电致变色装置,设于该开口上,该电致变色装置由一个以上区块构成;一电路控制单元,设于该镜架内且电性连接于该电致变色装置;一手动调整装置,设置该车用后视镜上,调整该电致变色装置的一个以上区块的区块变色。
进一步,该电路控制单元包含:一微型控制器单芯片,通过一一个以上区块式变色驱动电路驱动该电致变色装置;一发光二极管指示器,电性连接该微型控制器单芯片;一手动亮度调整单元,电性连接于该微型控制器单芯片;一闪烁侦测器,电性连接于该微型控制器单芯片并通过一环境光源补偿电路驱动该微型控制器单芯片。
该环境光源补偿电路包含一环境光感测单元。
该电路控制单元包含一充放电控制电路,该充放电控制电路电性连接于一电能供应单元及一电能储存单元。
该电能储存单元为锂二次电池与锂电池之一。
该些区块的该电致变色装置的显示区域分为4个区块。
该些区块连接一个以上光传感器。
进一步,该电致变色装置包含:一第一透明基材;一第一透明导电层,覆设于该第一透明基材的一表面,设成一第一透明导电基材;一电致变色层,覆设于该第一透明导电层的一表面;一第二透明基材;一第二透明导电层,覆设于该第二透明基材的一表面,设成一第二透明导电基材;一辅助电致变色层,覆设于该第二透明导电层的表面;一电解质层,设于该电致变色层与该辅助电致变色层之间。
该些区块之间设有0.1mm至3mm的间距。
综上所述,本实用新型的车用后视镜,具有下列功效:1、通过可区块独立调整功能,可降低因后方来车的强光直射而造成目弦且也同时可以掌握到行车车况,保护驾驶人的行车平安;2、可辨识后方闪灯机制,为善意提醒或恶意逼车,并智能型作出区块变色反应机制;3、通过本实用新型的手动调整装置,可辅助且立即性的调整电致变色装置进行区块变色。
附图说明
图1为本实用新型车用后视镜的剖面结构图。
图2为本实用新型车用后视镜的正视图。
图3为本实用新型车用后视镜另一实施例的正视图。
图4为本实用新型车用后视镜的电路控制单元。
图5为本实用新型的电致变色装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
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