[实用新型]一种船舶登乘装置

说明书

技术领域

 本实用新型属于工程技术领域，具体涉及到一种船舶登乘装置。

背景技术

目前我国沿海各港口码头中旅客上、下舰船除自带舷梯外全部使用简易客梯，客梯靠手摇装置升降，客梯台阶由在一个斜面上钉一些间隔的踏步组成，客梯本身不能行走，这样与船舶舱门对接需由一台起重机或叉车来辅助完成，同时旅客尤其是年纪大的旅客通过简陋的梯子上下舰船容易摔伤；另外，由于船舶受潮水、风浪及载荷影响大，停靠码头后，上下方向位移尤为显著，因此需要登船客梯与船舶对接完毕后应能随船上下相对移动，亦即与船舶船舷对接的平台机构在对接完成后与船舶处于随动状态。总之这种简易客梯机动性和自动化程度低，劳动效率低，同时还存在安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种登乘过程更加安全可靠、平稳舒适的船舶登乘装置。

本实用新型提供一种船舶登乘装置，包括折叠踏板、升降平台、升降平台补偿绞车、折叠踏板补偿绞车、液压系统、控制单元、用于检测船舶运动信号的检测单元、升降平台滑轨、折叠踏板滑轨；所述折叠踏板的开放端与陆地连接，另一端在所述折叠踏板滑轨上下移动，并由固定于所述折叠踏板两角上的钢丝绳通过滑轮组与折叠踏板补偿绞车相连；所述升降平台在升降平台滑轨上下移动，升降平台支架顶上设置有定滑轮组，该定滑轮组与升降平台补偿绞车相连；所述升降平台滑轨、折叠踏板滑轨安装于船甲板上；所述升降平台补偿绞车、折叠踏板补偿绞车与液压系统相连；所述液压系统与控制单元相连；所述控制单元与检测单元相连；所述升降平台登入口与折叠踏板上端对齐。

进一步的，升降平台滑轨由直立导轨支架组成。

优选的，折叠踏板为z字型可折叠踏板。

进一步优选的，升降平台补偿绞车、折叠踏板补偿绞车设置在上层甲板处。

更为优选的，所述检测单元由传感器组成；所述传感器设置在船体上，用于检测船舶运动信号。

上述方案中，所述控制单元由PLC构成，根据传感器监测到的船舶相对运动信号，产生一个与之大小相同、方向相反的主动式驱动信号，控制液压系统实现升沉补偿。

本实用新型由于采用了上述结构，登乘过程更加安全可靠、平稳舒适。

附图说明

图1为本实用新型实施例船舶登乘装置的主视图；

图2为图1的俯视图。

1升降平台补偿绞车，2折叠踏板补偿绞车，3升降平台，4液压系统，5折叠踏板，6升降平台滑轨，7折叠踏板滑轨，8上层甲板，9登船甲板，10船舷围壁，11码头。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型实施例船舶登乘装置包括折叠踏板5、升降平台3、升降平台补偿绞车1、折叠踏板补偿绞车2、液压系统4、升降平台滑轨6、折叠踏板滑轨7、控制单元、检测单元，折叠踏板5的开放端与陆地连接，另一端在折叠踏板滑轨7上下移动，并由固定于折叠踏板5两角上的钢丝绳通过滑轮组与折叠踏板补偿绞车2相连；升降平台3在升降平台滑轨6上下移动，升降平台3支架顶上有定滑轮组，该定滑轮组与升降平台补偿绞车1相连；升降平台滑轨6、折叠踏板滑轨7安装于船甲板上；升降平台补偿绞车1、折叠踏板补偿绞车2与液压系统4相连；液压系统4与控制单元相连；控制单元与检测单元相连；检测单元由传感器组成，用于检测船舶运动信号；升降平台3登入口与折叠踏板5上端对齐；升降平台补偿绞车1、折叠踏板补偿绞车2设置在上层甲板8处；升降平台滑轨6由直立导轨支架组成。

登船客梯选用z字型可折叠踏板，展开后可形成一个长20米、宽5米独立的长方形平板，作为旅客从陆地登船的过渡平台。当折叠踏板5伸展开后，开放端与陆地连接；折叠踏板5的另一端由固定于踏板两角上的钢丝绳，通过滑轮组与折叠踏板补偿绞车2相连，可用于折叠踏板5的提升功能与升沉补偿功能。补偿功能用于折叠踏板5与升降平台3对接时使用。

针对舰船特点，采用升降平台3，可满足折叠踏板5与船舶对接要求。升降平台3可容纳20人，由直立导轨支架组成，方便平台上下移动，在升降平台3支架顶上有定滑轮组，使其与升降平台补偿绞车1相连，通过升降平台补偿绞车1来升降平台，同时升降平台补偿绞车1对升降平台3可进行升沉补偿，使旅客在平台上感觉不到船上下浮动带来的不适。

工作流程：