[实用新型]一种改进的合页式大吨位锚固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锚固装置，特别是一种钢绞线强度折损小的应用于土层或岩石工程地基基础及边坡支护的可方便锚杆插入地基的改进的合页式大吨位锚固装置，属于基础建设工程技术领域。 

背景技术

随着城市化进程的推进，地下停车场、地下行人通道、地下商业街、地下铁道等地下设施的建设需要进行基坑支护。采用内支撑虽然能很好地解决地下结构物施工时产生的各种问题，但其造价高、工期长，地下结构物施工不方便的缺点不能满足城市发展需要。 

现有技术中，专利号为ZL201020022968.1的中国专利中，发明人提供了一种合页式大吨位锚固装置；包括合页式大吨位锚固装置A、合页式大吨位锚固装置B；所述合页式大吨位锚固装置A、合页式大吨位锚固装置B的背面均设有限位环；所述限位环上设有限位孔；所述合页式大吨位锚固装置A、合页式大吨位锚固装置B通过过盈配合插销连接，使其可绕所述过盈配合插销互相相对旋转运动；所述合页式大吨位锚固装置A、合页式大吨位锚固装置B相对面均设有锁扣；所述锁扣上设置有锁孔；当所述合页式大吨位锚固装置A、合页式大吨位锚固装置B相对面的锁扣配合时，所述锁孔至少部分重叠，一插销插入其中；所述插销的尾部设置有一钢丝绳；当所述合页式大吨位锚固装置A、合页式大吨位锚固装置B需要分开时，可拉钢丝绳拔出 插销。这种合页式大吨位锚固装置，钢绞线绕线在所述合页式大吨位锚固装置A、合页式大吨位锚固装置B的背面的限位环中，为了方便将合页式大吨位锚固装置插入147套管中，所述147套管中的内径为11厘米；通常会将合页式大吨位锚固装置设计得比较小巧，以便方便插入147套管中，但这同时带来一个问题，钢绞线的折弯半径较小，钢绞线的强度折损高。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢绞线强度折损小的应用于土层或岩石工程地基基础及边坡支护的可方便锚杆插入地基的改进的合页式大吨位锚固装置。 

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种改进的合页式大吨位锚固装置，包括合页式大吨位锚固装置A、合页式大吨位锚固装置B；所述合页式大吨位锚固装置A、合页式大吨位锚固装置B的背面均设有限位环；所述限位环上设有限位孔；所述合页式大吨位锚固装置A一端设置凹槽；所述合页式大吨位锚固装置B一端的回转卡槽插入凹槽通过过盈配合插销连接，使其可绕所述过盈配合插销互相相对旋转运动；所述回转卡槽的直径为6厘米。 

优选的，所述合页式大吨位锚固装置A、合页式大吨位锚固装置B的背面均设置有钢绞线凹槽。 

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点： 

本实用新型所述的改进的合页式大吨位锚固装置中的合页式大吨位锚固装置A、B由于具有较大的面积(约10×15cm²)；在展开后 增大了锚杆杆体和注浆体的接触面积，从而在压力不变的情况下减小了注浆体的承受压强，经检测该压强可从150MPa减小到63MPa；因此在保证注浆体不破坏的前提下可增大锚杆的拉拔力，可从通常使用的700KN增加到1200KN；同时承受板上设置有横向肋板，可增加承受板的承载能力；同时，所述回转卡槽的直径为6厘米，这种结构的锚固装置方便插入147套管，钢绞线的强度折损率低，一般在8％左右。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明： 

图1为本实用新型所述的改进的合页式大吨位锚固装置的立体图； 

图2为本实用新型所述的合页式大吨位锚固装置A的立体图； 

图3为本实用新型所述的合页式大吨位锚固装置B的立体图； 

其中：1、合页式大吨位锚固装置A；2、合页式大吨位锚固装置B；3、凹槽；4、回转卡槽；5、第一限位环；6、第一钢绞线凹槽；7、第二限位环；8、第二钢绞线凹槽。 

具体实施方式

下面结合附图来说明本实用新型。