[实用新型]一种左、右加强支架有效
申请号: | 201120306955.1 | 申请日: | 2011-08-22 |
公开(公告)号: | CN202243657U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 吴应举;周文俊;陈积玉 | 申请(专利权)人: | 合肥常青机械股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 230000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加强 支架 | ||
技术领域:
本实用新型主要涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种左、右加强支架。
背景技术:
随着社会经济的发展,汽车使用越来越广泛。汽车包括有很多零部件,这些零部件都将直接或间接影响着汽车的性能。
汽车零部件中包括有左、右加强支架。
已有技术中的左、右加强支架在成型过程中容易出现尺寸精度的问题,同时走料过程中不容易保证均匀度,因此,需要对其结构进行改进。
实用新型内容:
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种结构设计合理的左、右加强支架。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种左、右加强支架,包括有L形的主板,其特征在于:主板两侧分别设有一体的L形的侧板,所述主板的竖板上开有圆孔,竖板的横板上开有槽型孔。
一种左、右加强支架,其特征在于:所述主板与侧板的折弯部均设为弧形过渡。
本实用新型的优点是:
本实用新型竖板上开有圆孔,有效解决了成形过程中尺寸精度的问题,同时解决不方便成形,走料不容易保证均匀度等问题。此外,采用弧形过渡解决成形开裂、不到位等问题;保证了质量,提高了产品的生产率和使用寿命。
附图说明:
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图。
图3为本实用新型的俯视图。
具体实施方式:
参见附图。
一种左、右加强支架,包括有L形的主板5,主板5两侧分别设有一体的L形的侧板6,所述主板5的竖板上开有圆孔3,竖板的横板上开有槽型孔4。
主板5的折弯部设为弧形过渡2。
侧板6的折弯部设为弧形过渡1。
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