[实用新型]稠油加热装置

说明书

所属领域 

本实用新型属于开采稠油的加热装置，特别是用导热油加热空心抽油杆的加热装置 

背景技术

开采含腊成分较高的稠油时，在抽油过程中，需将原油加热升温降低粘度，增加流动性，提高流量。目前国内外普遍采用电阻放热方法直接加热稠油。这种加热方式耗电能高，采油成本高，生产过程中又经常出现故障，不太安全。专利号为022921834的技术成果，是采用导热油加热空心抽油杆的加热装置，可降低电能耗，降低采油直接成本50％以上。随着油井的加深、原油粘度的加大，对加热设备的耐高压、耐高温性能有更高的要求。专利号为022921834的技术，是用高温高压循环泵直接将高温导热油注入地下的，流过高温高压循环泵的导热油温度超过150℃后，就已达到目前国产循环泵的耐热性能正常工作的极限，要再想提高导热油温度，已不可能，除非进口昂贵的国外设备。经过试验研究，将循环油泵位置由热载体炉高温导热油出口处(导热油温度达约为200℃以上)，改置在热载体炉的低温(由井下返回的降温后的导热油约为70-80℃)导热油入口处。用高温高压循环油泵将降温后的导热油注入热载体炉内，热载体炉再将导热油升温(温度可达200℃以上)，让热载体炉承担更高的温度和更高的压力，将高温的导热油注入井下加热管；同时热载体炉采用天然气加热器，代替电加热器。上述两项改进后的技术方案，可进一步降低稠油加热成本达65％以上。 

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种循环油泵置于热载体炉低温导热油入口处的、热载体炉采用天然气供热的、采用导热油加热空心抽油杆的稠油加热装置的技术方案。 

本实用新型是这样实现的，它由循环泵1、加热器2、热载体炉3、高温油连管4、低温回油连管5、加热管6、回油管7、采油管8等所组成；其特征在于它的循环泵1置于热载体炉3的低温导热油入口处；循环泵1、热载体炉3、高温油连管4、加热管6、回油管7、低温回油连管5依次相连，低温回油连管5，再与循环泵1相连，成环状连接。热载体炉(3)的加热器(2)为天然气燃烧器。循环泵1将井下返回的低温导热油注入热载体炉3内，导热油经热载体炉3加热后，温度达200℃以上，处于高温高压状态的导热油，由能承受高温高压性能的热载体炉3排出，经热油连管4，注入加热管6内，将空心的抽油杆加热，同时也将采油管10内的稠原油加热升温，降低稠度，增加流动性。降温后的导热油，再经低温回油连管5，再经循环油泵1，再注入热载体炉3内连续补热升温，导热油连续循环，连续加热采油管10内的稠油。 

本实用新型的最突出的优点是以国产设备替代昂贵的进口设备，达到一个较理想的水平，较少的投资；以天然气为能源燃烧器代替电加热器，可节省稠油加热成本65％以上；其结构简单，操作简单，运行可靠；同时抽油杆不直接通电，生产安全。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图. 

附图中1、循环泵；2、加热器；3、热载体炉；4、高温油连管；5、低温回油连管；6、加热管；7、回油管；8、采油管。 

具体实施方式

本实用新型的循环泵1为耐温120℃，工作压力16MPa的高温高 压泵；热载体炉3为10万大卡的，耐压16Mpa的高温高压炉；高温油连管4、低温回油连管5均为耐温300℃，耐压16Mpa高温高压的金属软管；加热管(即空心的抽油杆)6、回油管7均为为耐温300℃，耐压15Mpa，抗拉力3000Kg的金属管；循环泵1、热载体炉3、高温油连管4、加热管6、回油管7、低温回油连管5以次相连，低温回油连管5再与循环泵1相连，成环状连接。热载体炉3的加热器2为10万大卡的天燃气燃烧器。340号导热油最高使用温度可达340℃。