[实用新型]一种车辆的双网关冗余结构有效
| 申请号： | 201120308283.8 | 申请日： | 2011-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN202190288U | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 李艳明;李怡麒;刘新权;宋克岭;李申;戚于飞;张思宁;郑洁;乔桢 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | H04L12/66 | 分类号： | H04L12/66;H04L1/22;H04L12/40 |
| 代理公司： | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人： | 徐国文 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 网关 冗余 结构 | ||
1.一种车辆的双网关冗余结构，其特征在于：该冗余结构包括连接于两个CAN网上的主控制器和备用控制器。
2.如权利要求1所述车辆的双网关冗余结构，其特征在于：所述主控制器包括CPU I、CAN收发器I、CAN数据存储器I和主网关，所述CPU I分别与CAN收发器I、CAN数据存储器I和主网关相连接，所述主网关和CAN收发器I均与两个CAN网相连接。
3.如权利要求2所述车辆的双网关冗余结构，其特征在于：所述CPU I采用型号为XC164CS的CPU。
4.如权利要求1或2所述车辆的双网关冗余结构，其特征在于：所述备用控制器包括CPU II、CAN收发器II、CAN数据存储器II、时钟计数器和备用网关，所述CPU II分别与CAN收发器II、CAN数据存储器II、时钟计数器和备用网关相连接，所述备用网关和CAN收发器II均与两个CAN网相连接。
5.如权利要求4所述车辆的双网关冗余结构，其特征在于：所述备用控制器的CPU II对主控制器发来的数据进行实时监控，如所述时钟计数器在连续5s内始终未收到主控制器发来的数据，则备用控制器中的CPU II控制备用网关启动；如备用网关启动过程中，备用控制器中的CPU II监测到主控制器发来的数据，则CPU II控制备用网关关闭。
6.如权利要求4所述车辆的双网关冗余结构，其特征在于：所述CPU II采用型号为XC164CS的CPU。
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