[实用新型]偏轨单梁起重机上用的双小车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及偏轨单梁起重机，尤其是一种偏轨单梁起重机上用的双小车装置。

背景技术

传统起重机一般由主梁、起升机构、运行机构和电控部分组成。起重的主要功能就是起吊物料，运行一定距离，达到运输、装卸和安装等工作目的。一般的偏轨单梁起重机都是一个小车运行装置，同样可以起吊重物、运行一定的高度，可是当重物超一定的范围时就比较困难。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种使便于操作，结构简单，能够达到更高的起升高度和吊运大尺寸物品的用于偏轨单梁起重机上的小车。

本实用新型的技术方案：

偏轨单梁起重机上用的双小车装置，包括：第一起升葫芦、第一小车架、第一吊钩、第二起升葫芦、第二小车架、第二吊钩、反滚轮、反滚轮支架、安全钩、驱动装置；其中：第一起升葫芦设置在第一小车架上，第一吊钩通过钢丝绳和滑轮与第一起升葫芦滑动连接，第一小车架的下部设有驱动装置，第一小车架的下表面安装有主动轮和被动轮，驱动装置通过驱动部件驱动主动轮滑动，第一小车架的末端固定反滚轮支架的一端，反滚轮支架的另一端安装有反滚轮，反滚轮通过偏轨主梁侧面的轨道与偏轨主梁滚动连接，第一小车架通过主动轮、被动轮以及偏轨主梁上表面的轨道与偏轨主梁滚动连接；第二起升葫芦设置在第二小车架上，第二吊钩通过钢丝绳和滑轮与第二起升葫芦滑动连接，第二小车架的通过安装在其下表面的主动轮、被动轮以及偏轨主梁上表面的轨道与偏轨主梁滚动连接。

用于偏轨单梁起重机上的小车，其中：安全钩用于连接第一小车架与偏轨主梁侧面的轨道。

本实用新型的优点：分别以两个小车的主动轮和被动轮与偏轨主梁上的轨道接触点为原点，吊钩上的重物连同小车自重向下的重力载荷对原点产生一个倾翻力矩，使小车有向前倾翻的趋势，反滚轮挤压主梁侧面轨道，受到轨道向下的反作用力。设计时使原点的合力矩为零，则小车可保持平衡而不倾翻。为使小车运行平稳，空载小车重心偏向于主梁前方，使反滚轮与轨道之间始终存在挤压力，小车工作时不会上下振动。通过控制两台小车吊钩的相对位置，可起吊超长物品并比一般的单梁单小车运行的起重机更加的平稳。可适用于车间、仓库等场合。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型第一小车架2的左视图。

附图标记：第一起升葫芦1、第一小车架2、第一吊钩3、第二起升葫芦4、第二小车架5、第二吊钩6、偏轨主梁7、反滚轮8、反滚轮支架9、安全钩10、驱动装置11。

具体实施方式

实施例1、偏轨单梁起重机上用的双小车装置，包括：第一起升葫芦1、第一小车架2、第一吊钩3、第二起升葫芦4、第二小车架5、第二吊钩6、反滚轮8、反滚轮支架9、安全钩10、驱动装置11；其中：第一起升葫芦1设置在第一小车架2上，第一吊钩3通过钢丝绳和滑轮与第一起升葫芦1滑动连接，第一小车架2的下部设有驱动装置10，第一小车架2的下表面安装有主动轮和被动轮，驱动装置10通过驱动部件驱动主动轮滑动，第一小车架2的末端固定反滚轮支架9的一端，反滚轮支架9的另一端安装有反滚轮8，反滚轮8通过偏轨主梁7侧面的轨道与偏轨主梁7滚动连接，第一小车架2通过主动轮、被动轮以及偏轨主梁7上表面的轨道与偏轨主梁7滚动连接；第二起升葫芦4设置在第二小车架5上，第二吊钩6通过钢丝绳和滑轮与第二起升葫芦4滑动连接，第二小车架5的通过安装在其下表面的主动轮、被动轮以及偏轨主梁7上表面的轨道与偏轨主梁7滚动连接。

实施例2、偏轨单梁起重机上用的双小车装置，其中：安全钩9用于连接第一小车架2与偏轨主梁7侧面的轨道。其余同实施例1。

安全钩9起到安全作用，当反滚轮8或者反滚轮支架9损坏时，安全钩9勾住偏轨主梁7侧面的轨道，可以平衡载荷，使小车不会翻车。

工作原理：

本实用新型装置包括第一小车和第二小车；第一小车和第二小车结构相同，都是由起升葫芦、小车架、吊钩、反滚轮、反滚轮支架、安全钩、驱动装置组成。第一小车和第二小车分别以主动轮和被动轮与偏轨主梁7上的轨道接触点为原点，第一吊钩2和第二吊钩6上的重物连第一小车和第二小车自重向下的重力载荷对原点产生一个倾翻力矩，使第一小车和第二小车有向前倾翻的趋势，反滚轮8挤压偏轨主梁7侧面的轨道，受到轨道向下的反作用力。设计时使原点的合力矩为零，则第一小车和第二小车可保持平衡而不倾翻。为使第一小车和第二小车运行平稳，空载第一小车和第二小车重心偏向于偏轨主梁7前方，使反滚轮8与偏轨主梁7侧面的轨道之间始终存在挤压力，第一小车和第二小车就不会上下振动，甚至向后倾翻。