[实用新型]车用波纹管挠性节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用波纹管挠性节，属于商用车排气系统管路软连接管技术领域。 

背景技术

在汽车排气系统中，发动机排气岐管和消声器之间多采用挠性节连接，使整个排气系统呈挠性连接，起到减震降噪、方便安装和延长排气系统寿命的作用，目前，此类挠性连接件多为金属伸缩管和波高、波距相同的金属波纹管结构，要求挠性连接件在公路用商用车应确保12个月内挠性节不发生断裂，非公路用车应确保6个月内挠性节不发生损坏，实践表明，现有技术难以满足上述要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种产品弹性性能好且使用寿命长的车用波纹管挠性节，满足了汽车排气系统中对挠性节的使用寿命的要求。 

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种车用波纹管挠性节，包括两端带直边段的金属波纹管，以及连接在所述波纹管两端直边段的端部接头，其特征在于：所述金属波纹管由多层不锈钢薄壁焊管套合而成；所述波纹管的波形两端逐渐递减，且两端波距大于中间波距；所述波纹管的两直边段内加设有不锈钢内衬。 

本实用新型的优选方案是：前述的车用波纹管挠性节，所述端部接头为活套法兰接头或卡箍连接式锥度接头。 

前述的车用波纹管挠性节，所述活套法兰通过密封环限制在所述金属波纹管直边段的外圆上，使活套法兰可自由滑动、旋转，以保证法兰连接时的适当调整。 

进一步的，前述的车用波纹管挠性节，所述活套法兰端面上设有包覆式密封垫。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型的波纹管挠性节具有强度高、耐腐蚀、密封性好、寿命长的优点；主体结构采用优质的不锈钢波纹管，耐腐蚀性和密封性好；接头焊接处和法兰焊接处工艺尺寸保证焊接质量，与现有各种商用车挠性节相比，具有显著的进步。 

附图说明

    下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。 

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。 

具体实施方式

实施例一 

本实施例的车用波纹管挠性节，基本结构如图1所示，主体为金属波纹管4，为了便于焊接及增加直边段管体强度，设计了不锈钢内衬3。这种波纹管挠性节适于汽车发动机排气岐管和消声器之间，排气系统输送气体介质的管路。金属波纹管4的一端与焊接法兰2错位焊接，产品标牌1点焊在焊接法兰2上；金属波纹管4的另一端头与密封环6的一端错位焊接，同时将活套法兰5套合、限制在金属波纹管该端直边段外圆上，可自由滑动、旋转，以保证法兰连接时的适当调整，密封垫7紧密贴合在密封环6的另一端；图中8是与接头1相配的卡箍连接式对接接头，以便于快速安装。

实施例二 

本实施例的结构如图2所示，基本结构与实施例一相同，为了便于快速安装，金属波纹管11的端头、不锈钢内衬10、卡箍连接式接头9的一端三位一体焊，安装时可以通过卡箍直接与排气岐管、消声器进行快速连接。图中13是与接头9相配的卡箍连接式对接接头。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。