[实用新型]外部注油润滑行走机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及掘进机行走机构，具体说涉及一种外部注油润滑行走机构。

背景技术

如图1、图2所示，现有的行走机构包括履带架1’、若干个支重轮2’、履带链3’、两个链轮4’和若干个护板5’，履带链3’安装于左右两个链轮4’上，履带架1’位于两个链轮4’之间，履带链3’上链部分经过履带架1’的上板，各支重轮2’位于履带链3’的下链上面。支重轮2’安装于支重轮轴上，支重轮轴的两端分别连接有端盖21’，支重轮轴的前端加工有通入支重轮轴内部的注油孔22’，注油孔22’与支重轮轴内腔加工的导油孔23’连通且轴线重合，支重轮轴上还加工有贯穿支重轮轴外表面的泄油孔，导油孔23’与泄油孔垂直交叉相通，注油孔上安装第一注油塞6’，位于前侧的端盖21’上加工有与支重轮轴的注油孔22’位置对应且相通的第一螺孔，第一螺孔上安装有第二注油塞7’。履带架1’的前、后侧板底部分别通过螺栓连接若干个护板5’，各支重轮2’及其上的端盖21’均位于前、后侧护板5’之间，护板5’的作用就是有效的保护支重轮2’不受外物侵入。由于支重轮轴与支重轮内部衬套之间有相对运动，相互之间存在磨擦，因此需要通过给支重轮轴上注入润滑油，使支重轮轴与衬套之间保持润滑。但是现有的行走机构由于支重轮2’封闭在前、后侧护板5’之间。因此支重轮2’只有在初次安装前将润滑油注好，一旦行走机构全部安装好，后续的注油工作将很难进行。通常是不再注油，等整机打上矿井大修时再加油为时已晚，掘进机在环境恶劣的矿井下长时间工作，其不停行走滚动的支重轮因无法或不易补油润滑而烧结、磨损，直到完全损坏，以致影响整个掘进机的使用性能；另一种处理方式是先停止掘进机工作，在井下撑起整个掘进机，将行走机构的前侧护板5’全部拆卸下来实施注油，先将第二注油塞7’和第一注油塞6’依次拧下，通过第一螺孔向支重轮轴上的注油孔22’内注润滑油，润滑油通过注油孔22’、导油孔23’后从泄油孔流至支重轮轴表面，使支重轮轴与支重轮内部衬套之间保持润滑。润滑油注好之后再将前侧各护板5’全部安装到履带架1’的前侧板下面即完成工作，此时行走机构才可以再行工作，该过程既耗时费力，又影响生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种外部注油润滑行走机构，其注油部分结构简单、同时起到保护各支重轮不受外界侵入的作用、可以随时方便注油，保证机器正常工作，不耽误生产。

为了实现上述方案，本实用新型的技术解决方案为：一种外部注油润滑行走机构，包括履带架和若干个支重轮，所述履带架安装于各所述支重轮的上面，各所述支重轮分别安装于各支重轮轴上，各所述支重轮轴两端分别安装一端盖，位于各所述支重轮前侧的端盖上分别设有与各支重轮轴上的注油孔位置对应且相通的第一螺孔，各所述第一螺孔上分别安装有注油螺塞，其中还包括两个耐磨板，所述履带架的前、后侧板底部分别设有若干个第一、二开口槽，所述前侧板上的第一开口槽位置与后侧板上的第二开口槽位置相互对应，各所述支重轮的两个端盖分别固定安装于各对应的第一、二开口槽内，两个所述耐磨板分别安装于履带架的前、后侧板下部，两个所述耐磨板分别位于各支重轮的前、后方，位于所述支重轮前侧的所述耐磨板上设有若干个通孔，各所述通孔分别与各所述第一螺孔的位置对应。

本实用新型外部注油润滑行走机构，其中所述履带架的前、后侧板外侧面下部分别加工有第一、二凹槽，所述第一、二凹槽与两个耐磨板的形状对应，两个所述耐磨板分别焊接或螺接于第一、二凹槽内。

采用上述方案后，本实用新型外部注油润滑行走机构通过在履带架的前、后侧板下部分别连接一耐磨板，使各支重轮位于两个耐磨板之间，将各支重轮分别安装于履带架前、后侧板底部的第一、二开口槽内，耐磨板的耐磨结构起到有效保护各支重轮不受外物侵入的作用，同时在位于前侧的耐磨板上开设通孔，使各通孔与各支重轮前端盖上的第一螺孔位置对应，这样就可以方便用户随时通过通孔旋开注油螺塞，给支重轮轴内进行注油，注油完毕再将各注油螺塞分别旋紧各第一螺孔即完成注油整个工作，本实用新型外部注油润滑行走机构注油部分结构简单、可以随时方便注油，保证机器正常工作，不耽误生产。

附图说明

图1是现有行走机构的结构示意图(去掉局部护板)；

图2是图1的A-A向剖视图(去掉履带链)；

图3是本实用新型外部注油润滑行走机构的结构示意图(去掉局部耐磨板)；

图4是图3的B-B同剖视图(去掉履带链)。

具体实施方式

如图3和图4所示，本实用新型外部注油润滑行走机构，包括履带架1、九个支重轮2和两个耐磨板3。