[实用新型]车载智能控酒仪有效

专利信息
申请号: 201120312035.0 申请日: 2011-08-25
公开(公告)号: CN202243014U 公开(公告)日: 2012-05-30
发明(设计)人: 黄慧琳 申请(专利权)人: 黄慧琳
主分类号: B60K28/06 分类号: B60K28/06
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 江裕强;何淑珍
地址: 417000 湖南省娄*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 车载 智能 控酒仪
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种避免酒驾的控制设备,具体涉及车载智能控酒仪。

背景技术

随着我国车辆的增多,因酒驾引发的交通事故也越来越多,但目前我国只有公安交警查车时使用的酒精测试仪对酒驾者进行抽测,对普通大众起不到实际源头控制酒驾作用,因此,目前急需一种能够有效的协助公安交警从事故源头抑制酒后开车的惨案发生的设备,该设备能够把因酒后开车的交通事故控到为零,能够把因酒后开车引发的交通事故而给广大人民人身伤害、伤亡和财产损失直接降至为零。

实用新型内容

为了弥补上述关于我国酒驾源头没法强制控制的空白,本实用新型提供车载智能控酒仪。本实用新型的手持模块将测试到的酒精浓度是否超标信息传输到车载模块上,控制汽车的点火起动的同时还能起汽车辅助防盗作用。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:

一种车载智能控酒仪,包括用于检测驾员体内酒精浓度并发射控制信号的手持模块和用于接收所述控制信号并控制汽车点火系统的车载模块。

上述车载智能控酒仪的进一步优化的技术方案是,所述手持模块包括顺次连接的酒精传感电路、第一微处理器、信号调制电路、信号放大电路和发射端谐振器。

上述车载智能控酒仪进一步优化的技术方案是,所述手持模块还包括第一稳压电路和用于显示酒精浓度信息的LCD显示电路,LCD显示电路与第一微处理器连接;第一稳压电路输入端与汽车电源连接,第一稳压电路输出端分别与酒精传感电路、第一微处理器、LCD显示电路和信号放大电路连接。

上述车载智能控酒仪进一步优化的技术方案是,所述车载模块包括、第二微处理器、解调电路、接收端谐振器、用于控制汽车点火系统通断的汽车点火开关控制电路,第二微处理器分别与所述汽车点火开关控制电路、解调电路连接,接收端谐振器与解调电路连接。

上述车载智能控酒仪进一步优化的技术方案是,所述车载模块还包括第二稳压电路和用于语音提示的语音电路,语音电路与第二微处理器连接;第二稳压电路的输入端与汽车电源连接,第二稳压电路输出端分别与汽车点火开关控制电路、第二微处理器、语音电路和解调电路连接。

上述车载智能控酒仪进一步优化的技术方案是,所述汽车点火开关控制电路包括电子开关和继电器。 

上述车载智能控酒仪进一步优化的技术方案是,所述第一微处理器和第二微处理器中均包含有数模转换器和模数转换器;所述酒精传感电路包括酒精传感器及恒压取样电路。 

上述车载智能控酒仪的控制方法,包括:手持模块中的酒精传感器检测酒精浓度的变化,再经恒压取样电路把变化的电压输入到第一微处理器,由第一微处理器内部的模数转换器把电压信号转变成数字信号,第一微处理器通过计算得出酒精浓度并判断酒精浓度是否超标,第一微处理器将酒精浓度信息发送给LCD显示电路显示,同时发送控制信号给调制电路调制,调制信号经信号放大电路放大后由发射端谐振器发射给车载模块接收,所述控制信号包括酒精浓度是否超标信息和用于手持模块与车载模块进行配对的校对码;

车载模块的接收端谐振器接收由手持模块发送过来的调制信号,再通过解调电路把调制信号转变成脉冲信号输入到第二微处理器,第二微处理器内部的模数转换器把脉冲信号转变成数字信号,再对校对码进行验证,若验证不成功,则不再进行以下操作,若验证成功,则判断出手持模块检测发送过来的酒精浓度是否超标信息的类型:若手持模块检测的酒精浓度超标,则第二微处理器不控制汽车点火开关控制电路的继电器闭合,驾驶员不能启动汽车;若手持模块检测的酒精浓度不超标,则第二微处理器控制汽车点火开关控制电路的继电器闭合,接通汽车点火系统,驾驶员能启动汽车。

上述控制方法进一步优化的技术方案是,手持模块开始检测酒精浓度时会发送包含有用于手持模块与车载模块进行配对的校对码的检测提示信号给车载模块,车载模块解调该检测提示信号后并对校对码进行验证,若验证不成功,则不提示开始检测,若验证成功,则车载模块的语音电路提示开始检测;第二微处理器还具有疲劳驾驶语音提醒功能,每隔设定时间提醒驾驶员一次。

上述控制方法进一步优化的技术方案是,车载模块的第二微处理器判断出手持模块检测发送过来的酒精浓度是否超标信息的类型,若酒精浓度超标,则汽车点火开关控制电路为断开状态,等待设定时间T1后驾驶员能启动汽车;若酒精浓度不超标,则控制汽车点活开关控制电路的继电器闭合,此时驾驶员能启动汽车,若此时驾驶员不启动汽车,则等待设定时间后第二微处理器回到重新等待手持模块发送控制信号的状态;

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