[实用新型]摩托车货箱翻斗卸料液压举升装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械动力装置，尤其是一种安装于带货箱的三轮或四轮摩托车上，用于举升货箱进行卸货的翻斗卸料液压举升装置。

背景技术

液压举升装置因为其成熟和稳定可靠的性能，广泛应用在汽车等各个工业领域，公知技术领域的液压举升装置包括液压缸体、活塞杆，活塞杆与要举升的装置或重物连接，操作人员控制发动机带动变速箱运转，通过变速箱的齿轮带动泵工作，将液压油注入液缸内，活塞杆在液压油的作用下顶出，实现对重物的举升。但是现有的车辆液压举升装置是靠活塞杆直接将重物顶起，升降速度慢，卸货效率较低。同时，塞杆直接将重物顶起属于单顶点工作方式，当货物在货箱上单边导致的不平衡时，就容易出现侧翻现象。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种升降速度快，卸货效率高的带货箱的摩托车翻斗卸料液压举升装置，该液压举升装置还具有举升稳定可靠的特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种摩托车货箱翻斗卸料液压举升装置,包括油缸，其特征在于，所述油缸的底座与安装在车桥上的油缸支座铰接，还包括直臂、弯臂和车厢支座，所述直臂的一端通过销轴与所述油缸支座连接，该直臂另一端通过转轴与所述弯臂的一端连接，该弯臂的另一端与所述车厢支座铰链，所述油缸设置的活塞杆顶升端与所述弯臂转动连接。

所述油缸支座为矩形框，该矩形框的两相对边框上通过两个销轴安装两根对称的所述直臂，两对称的直臂上安装两对称的所述弯臂，两对称的弯臂都向上弯折且与所述车厢支座铰接，在所述两对称的弯臂之间安装一横梁，该横梁的中部安装一个套装在其上且绕其旋转的衬套，该衬套与所述油缸的活塞杆顶升端连接。

所述油缸的长度小于所述直臂的长度。

本实用新型的积极效果是：

1.    本实用新型的升、降速度快，卸货效率高。

2.    采用两根弯臂进行顶升车辆的翻斗，顶升稳定，不会因为翻斗内货物质量不均发生左右摇晃，安全可靠。

3.    本装置结构简单，性能可靠，成本低。

附图说明  

图1本实用新型的使用状态示意图；

图2本实用新型的结构示意图；

图3为图2的左视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2和图3所示，摩托车货箱翻斗卸料液压举升装置,包括与变速箱的泵连接的油缸1、两根直臂3、两根弯臂4和车厢支座5，该油缸1的底座与安装在车桥上的油缸支座2铰接，该油缸支座2为矩形框，该矩形框的两相对边框上通过两个销轴6安装两根对称的直臂3，两对称的直臂3通过转轴安装两对称的弯臂4，两对称的弯臂4都向上弯折且与安装在翻斗底部的车厢支座5铰接，在两对称的弯臂4之间安装一横梁8，该横梁8的中部安装一个套装在其上且绕其旋转的衬套9，该衬套9与油缸1的活塞杆顶升端连接。其中油缸1的长度小于直臂3的长度。

使用时，启动发动机，通过操控变速箱内带动泵工作的齿轮与变速箱内传动齿轮啮合，带动泵工作，不断向油缸1中注油，油缸1的活塞杆不断伸长，推动两根弯臂4绕其转轴旋转，直臂3与弯臂4之间的夹角逐渐增大，当被举升的货箱倾斜到一定的角度，活塞杆继续伸长，直臂3和油缸1被货箱拉升旋转成一定角度（如图1），由此完成举升安装在车厢支座5上的货箱进行卸货。当需要放下货箱时，只需要缓慢放掉油缸1中的液压油。

本装置应用在三轮或者四轮翻斗摩托车上，其利用了杠杆的原理，弯臂4即为一单臂杠杆，弯臂4与直臂3的转轴连接处为支点，支点到作用在横梁8上的力的方向上的垂直距离即为动力臂，支点到作用在车厢支座5所受到的阻力方向上的垂直距离即为阻力臂。通过弯臂4，将油缸1的活塞杆的运动放大举升翻斗，举升速度快、卸货效率高。采用两根弯臂进行顶升车辆的翻斗，顶升稳定，不会因为翻斗内货物质量不均发生左右摇晃甚至出现侧翻现象，使用安全可靠。

本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。