[实用新型]内置感应式机动车喇叭

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车喇叭部件，尤其是涉及一种适用城市交通禁鸣区和高速路上使用的内置感应式机动车喇叭。 

背景技术

众所周知，全球大多数城市、特别是大中城市区域内大都采取行政强制方式明令禁止机动车鸣笛，以解决城市噪音。但此种方法所取得的效果并不理想，一是因为驾驶员为了便于行驶，有喜欢鸣笛的习惯，因而会无意识的在禁鸣区鸣喇叭；二是执法部门在执法中难以实施监控和取证进行管理与处罚，加上有些驾驶员自律性不强，为了自已行车方便，故意在禁鸣区鸣笛，困此它不能从根本上解决城市机动车鸣笛造成的噪音。同时由于禁鸣有可能会造成汽车失去安全提示的器官功能，一味的禁鸣也会存在着很多不安全的因素，如在没有安全信号提示下超车、变更车道等交通行为有可能会造成交通事故。再是现有传统的汽车喇叭由于分贝不够，当机动车在高速公路行驶时，由于机动车高速行驶本身噪音大，在高速路上超过一定区域，驾驶员就听不到机动车鸣笛，汽车喇叭发挥不了本来应有的安全提示作用，重大恶性交通事故也多有发生。 

实用新型内容

本实用新型是克服由于城市禁鸣来减少噪音而造成否定汽车喇叭的安全作用，同时也可起到解决高速行驶当中车辆之间的安全提示作用，提出了一种内置于汽车驾驶室内的一种内置感应式机动车喇叭。 

本实用新型要解决的技术问题所采取的技术方案是：所述内置感应式机动车喇叭并联在机动车外置喇叭的电源上，它包括设置在驾驶室内的发射器和接收器，所述发射器和接收器分别与电源相连，所述接收器与处理器相连，所述处理器分别与内置喇叭和电子显示屏相连，内置喇叭与发射器相连，所述内置感应式机动车喇叭和外置喇叭用开关交联或并联控制。 

 当A机动车在城市禁鸣区域内行驶时，关闭外置喇叭，接通内置喇叭，此时，内置喇叭处于工作状态，驾驶员按下内置喇叭，内置喇叭发出声音信号，声音信号经发射器发出，在城市一定区域内行驶的B、C、D等所有机动车驾驶室内的接收器都可接收该声音信号，通过显示屏向B、C、D等机动车驾驶员提出安全行驶信号，使A、B、C、D等机动车驾驶员相到得知有机动车发出了超车、变道等信号，告之自已合理行驶，使机动车之间安全行驶，有效地避免机动车与机动车在城市禁鸣区内发生交通事故。 

本实用新型在不改变现有的汽车手动鸣笛方式下，由此通过发出特定的频率信号，此信号发射到圆心半径为200米范围内的接收器装置上，接收器装置安于驾驶室仪表台或挡风玻璃处，接收到信号后，会发出相当于市面上普通倒车雷达的提示音，当发出提示音后，驾驶员便可以获知对方车辆的安全提示信息，另外还可以获知对方车辆的方位及距离信息，以便于安全驾驶操作。 

    本实用新型可以与现有汽车外置喇叭相互转换作用，如在郊外可以用现有汽车喇叭，而进城或上高速公路则可以转换为内置感应汽车喇叭模式，另外还可以考虑在使用内置感应机动车喇叭的同时兼用现有汽车外置喇叭，把现有汽车外置喇叭的音量分贝降低，这样可以解决噪音污染和交通安全问题，成为汽车产品一项环保和安全的竞争优势。 

附图说明

图1是本实用新型第一种结构示意图， 

图2是本实用新型另一种结构示意图。

在图中，1、外置喇叭   2、电源  3、开关Ⅰ  4、处理器  5、内置喇叭   6、电子显示屏   7、接收器  8、发射器  9、摄像机，10、开关Ⅱ。 

具体实施方式

实施例1，在图1中，在每辆机动车驾驶室内便于驾驶员观察和收听的适当位置安装有如图1所示虚线内的内置感应式机动车喇叭，所述内置感应式机动车喇叭用开关Ⅰ3并联在机动车现有的外置喇叭1的电源2上，它包括设置在驾驶室内的发射器8和接收器7，所述发射器和接收器分别与电源2相连，所述接收器与处理器4相连，所述处理器分别与内置喇叭5和电子显示屏6相连，内置喇叭与发射器相连，所述内置感应式机动车喇叭和外置喇叭采用开关Ⅰ3进行交联分别控制或并联在一起控制。 

实施例2，在图2中，在每辆机动车驾驶室内便于驾驶员观察和收听的适当处安装有如图1所示虚线内的内置感应式汽车喇叭，所述内置感应式机动车喇叭用开关3并联在机动车现有的外置喇叭1的电源2上，它包括设置在驾驶室内的发射器8和接收器7，所述发射器和接收器分别与电源2相连，所述接收器与处理器4相连，所述处理器分别与内置喇叭5和电子显示屏6相连，内置喇叭与发射器相连，所述内置感应式机动车喇叭和外置喇叭采用开关Ⅰ3进行交联或并联控制。 为便于驾驶员之间能观察机动车与机动车之间的相对位置，在机动车上设置有摄像机9，所述摄像机一端通过开关Ⅱ10与电源2相连、另一端与处理器4相连。所述摄像机拍摄到的数据信号通过处理器处理后输入电子显示屏上，驾驶员通过电子显示屏上可观察到机动车的位置，从而进行合理行驶，方便机动车超车、变道等。