[实用新型]用于运输液氧瓶的专用工具车有效
申请号: | 201120312896.9 | 申请日: | 2011-08-24 |
公开(公告)号: | CN202193388U | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 贺昶明 | 申请(专利权)人: | 成都科盛石油科技有限公司;贺昶明 |
主分类号: | B65G7/02 | 分类号: | B65G7/02 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 梁田;廖曾 |
地址: | 610000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运输 液氧 专用 工具车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种专用工具车,尤其是涉及一种用于运输液氧瓶的专用工具车,属于机械领域。
背景技术
液态氧呈浅蓝色,沸点为-183℃;冷却到-218.8℃成为蓝色固态。在空气中氧的浓度达到一定比例时可促进燃烧 (助燃)而不能自燃。城市煤气(65%)和氧混合,燃烧时火焰温度可达2730℃。液态氧与有机物和易于氧化。液氧是不可燃的,但它能强烈地助燃,火灾危险性为乙类。它和燃料接触通常也不能自燃,如果两种液体碰在一起,液氧将引起液体燃料的冷却并凝固。凝固的燃料和液氧的混合物对撞击是敏感的,在加压情况下常常转为爆炸。有两种类型的燃烧反应,这取决于氧和燃料的混合比和点火情况:一种是燃料和液氧在混合时没有发生着火,但是这种混合物当点火或受到机械撞击时能发生爆轰;另一种液氧与燃料互相接触之前或接触时燃烧已经开始,着火或燃烧并伴随有反复的爆炸。燃烧反应的强度取决于燃料的性能,所有可燃物质(包括气、液、固)和液氧混合时就呈现爆炸危险性,这种混合物常常由于静电、机械撞击、电火花和其它类似的作用,特别是当混合物被凝固时经常能发生爆炸。当液氧积存在封闭系统中,而又不能保温,则可能发生压力破坏,当温度升高到-118.4℃而又不增加压力,则液氧不能维持液体状态,若泄压不及时,也会导致物理爆炸。工厂里面使用的液氧通常是装在液氧瓶中,有时候由于不同的工作地点,需要移动液氧瓶。传统的方式是采用大型机械设备或者人工手动运输,既增加了劳动强度,也存在安全隐患,由于液氧瓶属于危险物品,需要采用专门的运输工具运输。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足,提供一种用于运输液氧瓶的专用工具车,该专用工具车结构简单,操作方便,稳定性能高,能够快速,安全地运输液氧瓶到需要的工位。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现:用于运输液氧瓶的专用工具车,包括设置有若干车轮一的底板,所述底板上连接有若干安装架,所述安装架均连接有连接架,所述连接架上均设置有车轮二。
所述车轮一设置在底板的下端,车轮一的底端和车轮二的底端在同一水平面内。
所述安装架之间设置有支撑管,所述支撑管上设置有固定管二,所述安装架上设置有固定管一,所述固定管二设置在固定管一之间,且固定管二与固定管一的朝向相同。
所述安装架与水平方向呈30°至60°的夹角。
所述安装架与水平方向呈45°的夹角。
所述底板与水平方向呈30°至75°的夹角。
所述底板与水平方向呈50°的夹角。
所述车轮二与连接架之间通过活动扣连接。
综上所述,本实用新型的有益效果是:该专用工具车结构简单,操作方便,稳定性能高,能够快速,安全地运输液氧瓶到需要的工位。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图中标记及相应的零部件名称:1—底板;2—安装架;3—车轮一;4—车轮二;5—活动扣;6—连接架;7—支撑管;8—固定管一;9—固定管二。
具体实施方式
下面结合实施例及附图,对本实用新型作进一步的详细说明,但本实用新型的实施方式不仅限于此。
实施例:
如图1所示,用于运输液氧瓶的专用工具车,包括设置有若干车轮一3的底板1,所述底板1上连接有若干安装架2,所述安装架2均连接有连接架6,所述连接架6上均设置有车轮二4。通过本小推车,能够快速、安全地将液氧瓶运输到需要使用的地方。
所述车轮一3设置在底板1的下端,车轮一3的底端和车轮二4的底端在同一水平面内。车轮一3和车轮二4采用同一标准的车轮,其底端在同一水平面内,保证了小推车在推动过程中,保持了平衡,不会发生倾翻的现象,保证了液氧瓶运输的安全。
所述安装架2之间设置有支撑管7,所述支撑管7上设置有固定管二9,所述安装架2上设置有固定管一8,所述固定管二9设置在固定管一8之间,且固定管二9与固定管一8的朝向相同。液氧瓶底部安装在底板1上,侧壁放置在支撑架2上,且卡入固定管一8和固定管二9之间,在运输过程中,不会发生移动的现象,保证了液氧瓶运输的安全,可靠性。
所述安装架2与水平方向呈30°至60°的夹角。具体的倾斜角度根据不同型号的液氧瓶进行调整。
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