[实用新型]一种矿用提升绞车

说明书

技术领域

    本实用新型涉及矿山机械设备领域，尤其是指一种矿用提升绞车。

背景技术

目前同类型绞车为块式制动矿用提升绞车，由于它制动系统的不可靠性，其缺点在于：1、安全制动采用块式制动，制动力的大小依据配重块的重量来决定；2、调速闸和工作闸靠人工操作，一般操作力比较大，长期工作让人比较疲劳，而且其操作性能与人的熟练水平有很大关系；3、绞车本身只能实现过卷保护，各种保护依靠后备保护仪来实现。所以国家安标办于10年6月终止了块式制动提升绞车的安标。也就是说以后煤矿不再允许使用块式制动的整体式JTKB-1.2米提升绞车。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种矿用的结构紧凑、安全、整体式盘式提升绞车。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术为：一种矿用提升绞车，它包括有深度指示器、盘形制动器具、滚筒装置、底架、工作制动闸、无级调速行星减速器、调速制动器、柱销联轴节、主控台、电机、液压站，其中，滚筒装置通过轴承座和螺栓安装在底架上，无级调速行星减速器固定在底架上，无级调速行星减速器输入端通过柱销联轴节与电机相连接，无级调速行星减速器输出轴上齿轮与滚筒大齿轮啮合；调速制动器安装在柱销联轴节的调速制动轮上；工作制动闸安装在无级调速行星减速器的行星架上，盘形制动器具安装在底架上，分别位于轴承座两侧，并与滚筒制动盘连接；深度指示器安装在底架上，其指示器锥齿轮与滚筒轴锥齿轮相啮合，进行运动传递；液压站位于电机的一侧，并由主控台进行控制。

所述的主控台上设有PLC显示器、安全闸、工作闸和调速闸。

所述的底架上设有轴数字编码器。

所述的滚筒装置包括有轴承座、轴承、大齿轮、卷筒、轮毂、主轴、撑圈、衬木、制动盘座、制动盘，其中，主轴两端分别通过轴承装配在轴承座上；大齿轮通过轮毂安装在主轴一端，大齿轮端面设有出入孔；卷筒套在主轴上，卷筒一端与大齿轮连接，另一端与套合在主轴上的制动盘座相连接；衬木通过螺栓安装在卷筒外侧壁上；制动盘通过止口套合在制动盘座上，所述的无级调速行星减速器包括有靠背轮、平键、输入轴、第三轴承盖、调速轮、第一密封圈、卡环、第一轴承、联轴齿、第二轴承、箱体、卡板、内齿圈、第三轴承、耐磨板、球头、中心齿轮、行星齿轮、第四轴承、行星架、主动齿轮、第五轴承、制动轮子、第六轴承、被动齿轮、输出轴、甩油盘、第七轴承、输出齿轮，其中，靠背轮通过平键安装在输入轴上，输入轴由电机提供动力；调速轮套合在联轴齿上，联轴齿通过第一轴承装配在输入轴上，其位于靠背轮的一端通过第三轴承盖固定；第三轴承盖与第一轴承之间设有卡环；第三轴承盖与输入轴之间预留有一定间隙，并通过第一密封圈密封；箱体通过第二轴承装配在输入轴一端，行星架通过第五轴承装配在箱体内，行星架一端通过球头与输入轴连接，制动轮子通过压板固定安装在行星架另一端；行星架与联轴齿之间设有第三轴承；球头与输入轴之间设有耐磨板；内齿圈套合在行星架上，并通过卡板与联轴齿连接；输入轴一端的行星架内设有中心齿轮，中心齿轮与行星齿轮相啮合，行星齿轮通过第四轴承安装在主动齿轮一侧；主动齿轮装于行星架上；主动齿轮和被动齿轮相啮合；被动齿轮装配在输出轴上；输出轴一端通过第六轴承装配在箱体内；另一端穿过箱体内的第七轴承后与输出齿轮连接；甩油盘安装在输出轴上。

所述的大齿轮为整体式结构，通过绞制螺栓活动安装在轮毂上。

所述的卷筒与大齿轮、制动盘座之间为剖分式结构，分别通过铰制螺栓进行连接。

所述的箱盖上设有过油孔，甩油盘向过油孔里甩油。

所述的第二轴承通过第一轴承盖锁定，且第二轴承内设有供输入轴上轴承润滑用的轴向过油腔，轴向过油腔通过第二密封圈密封。

本实用新型的优点在于：

1、  滚筒采用可拆卸式结构，大齿轮为整体式结构，易于保证齿轮的制造精度。

2、  卷筒采用钢板焊接结构，制动盘与卷筒组合后再加工，确保制动盘端面跳动≤0.5mm。

3、  滚筒的大齿通过铰制螺栓与轮毂联接，轮毂采用不可拆卸装配方法与主轴装配在一起，便于下井二次组装。

4、  绞车安全制动采用盘式制动器，符合煤安规定要求。

5、  采用机械无级变速行星齿轮减速器，使得中心齿轮能实现浮动，使中心齿轮齿面上载荷均匀，有效提高了使用寿命。且箱盖上输入端加开过油孔，在输出轴上加装甩油盘，在联轴齿上开过油通道，使油能允分地供给轴承润滑油，彻底解决了轴承过早磨损而损坏减速器的现象。