[实用新型]一种发动机气缸盖罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机，特别涉及一种发动机气缸盖罩。

背景技术

发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器，其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机，发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性，简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油、柴油或天然气的热能，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。目前，人们对发动机的要求越来也高，发动机在工作时，其内部的运动件如曲柄连接机构及活塞在运转时会引起气缸头振动，产生较大的噪声，并通过气缸盖罩传递出来，降低气缸盖罩的可靠性及使用寿命，由于振动的原因，容易造成发动机运行时气缸盖罩出现裂纹及密封面漏油等问题，从而影响发动机的使用安全。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种可减少噪声，不会降低可靠性及使用寿命的发动机气缸盖罩，可有效解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的发动机气缸盖罩，包括气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体内表面设有耐磨保护层，气缸盖罩本体上开有通风孔，通风孔延伸至耐磨保护层，气缸盖罩本体两侧面设有支耳，支耳上开有螺孔，气缸盖罩本体底面边缘设有卡槽，卡槽内设有橡胶密封圈。

作为优选，所述气缸盖罩本体外表面设有加强筋。

作为优选，所述耐磨保护层由镁合金材料制成。

作为优选，所述耐磨保护层的厚度为0.05-0.1mm。

作为优选，所述卡槽为矩形槽，宽度为6mm，深度为4mm。

作为优选，所述橡胶密封圈的厚度为卡槽深度的二分之一。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该气缸盖罩结构新颖，价格低廉，缸盖罩本体内表面设有耐磨保护层，增加了汽缸盖罩的重量和壁厚，从而有效的降低发动机的缸头噪声，解决了整个发动机行业长期存在的技术难题，耐磨保护层由镁合金材料制成，大大降低了气缸盖罩的生产成本；气缸盖罩本体两侧面设有支耳，支耳上开有螺孔，气缸盖罩通过匹配的螺栓与螺孔与气缸头固定，结构牢固；气缸盖罩本体上设有卡槽，卡槽内设有橡胶密封圈，不仅使气缸盖罩与气缸头的密封效果好，不会产生密封面漏油的情况，同时具有良好的减振降噪作用，可有效提高气缸盖罩的使用寿命；气缸盖罩本体外表面设有加强筋，增强了气缸盖罩的强度，可有效防止气缸盖罩出现裂纹。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1，本实用新型的发动机气缸盖罩，包括气缸盖罩本体1，所述气缸盖罩本体1内表面设有耐磨保护层3，气缸盖罩本体1上开有通风孔4，通风孔4延伸至耐磨保护层3，气缸盖罩本体1两侧面设有支耳5，支耳5上开有螺孔6，气缸盖罩本体1底面边缘设有卡槽7，卡槽7内设有橡胶密封圈8，所述气缸盖罩本体1外表面设有加强筋2，所述耐磨保护层3由镁合金材料制成，所述耐磨保护层3的厚度为0.05-0.1mm，所述卡槽7为矩形槽，宽度为6mm，深度为4mm，所述橡胶密封圈8的厚度为卡槽7深度的二分之一。

使用时，气缸盖罩由螺栓通过支耳5上的螺孔6与气缸头固定，使用方便，缸盖罩本体内表面设有耐磨保护层3，增加了汽缸盖罩的重量和壁厚，从而有效的降低发动机的缸头噪声，解决了整个发动机行业长期存在的技术难题，耐磨保护层3由镁合金材料制成，大大降低了气缸盖罩的生产成本；气缸盖罩本体1两侧面设有支耳5，支耳5上开有螺孔6，气缸盖罩通过匹配的螺栓与螺孔6与气缸头固定，结构牢固；气缸盖罩本体1上设有卡槽7，卡槽7内设有橡胶密封圈8，不仅使气缸盖罩与气缸头的密封效果好，不会产生密封面漏油的情况，同时具有良好的减振降噪作用，可有效提高气缸盖罩的使用寿命；气缸盖罩本体1外表面设有加强筋2，增强了气缸盖罩的强度，可有效防止气缸盖罩出现裂纹。