[实用新型]工矿用机车牵引变频器有效
申请号: | 201120313645.2 | 申请日: | 2011-08-25 |
公开(公告)号: | CN202178736U | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 张胜勇 | 申请(专利权)人: | 湖南鼎力电气系统有限公司 |
主分类号: | H02P21/12 | 分类号: | H02P21/12;H02P27/08 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 马强 |
地址: | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工矿 机车 牵引 变频器 | ||
1.一种工矿用机车牵引变频器,包括机箱,机箱内部电气回路包括三相电压型逆变电路、DC/DC控制电源、SVPWM信号隔离及驱动电路、再生制动电路、三相电流及温度检测电路、电机转速检测电路、直流母线电压检测电路、DSP控制系统、机车状态显示和故障诊断电路、机车驾驶给定信号输入电路、通信电路,其特征在于,所述三相电压型逆变电路输入端接外接电源,输出端接两台交流异步电机;DC/DC控制电源、直流母线电压检测电路、三相电流及温度检测电路、电机转速检测电路接入DSP控制系统;DSP控制系统与制动电路、SVPWM信号隔离及驱动电路、机车状态显示和故障诊断电路连接,再生制动电路、SVPWM信号隔离及驱动电路接入三相电压型逆变电路;机车状态显示和故障诊断电路与DSP控制系统连接,通信电路与DSP控制系统双向连接。
2.根据权利要求1所述的工矿用机车牵引变频器,其特征在于,所述DSP控制系统为TMS320F2812芯片。
3.根据权利要求1所述的工矿用机车牵引变频器,其特征在于,通信电路采用CAN与SCI总线。
4.根据权利要求1至3之一所述的工矿用机车牵引变频器,其特征在于,所述机箱为四腔体结构,控制腔位于机箱正面,散热腔位于控制腔背面,接线腔位于散热腔上部,电容腔位于控制腔下部。
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