[实用新型]利用有机热载体炉烟气余热产生低压蒸汽的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业锅炉有机热载体炉烟气的余热回收利用，特别涉及一种利用有机热载体炉烟气余热产生低压蒸汽的系统。

背景技术

有机热载体炉20世纪30年代始于美国，由美国道生化学公司首创，习惯称为道生炉，并逐步形成系列。它采用有机热载体作为传输热能的中间载体，将燃料燃烧产生的热能，通过加热炉受热面把热能传递给有机热载体，使热载体被加热到一定的温度，然后用循环油泵将其送入用热设备，释放热能后的低温有机热载体再返回加热炉中重新被加热，如此往复循环，即可达到有机热载体加热炉向外界供热的目的，因有机热载体多为导热油，故又称为导热油炉。由于外界的用热一般250℃左右或更高，使得有机热载体炉的排烟温度往往高于300℃以上。

传统的解决这一热能浪费(针对高排烟的锅炉)的方案是加装一余热锅炉，回收的烟气余热用以产生低压饱和蒸汽，这种余热锅炉结构一般分为以下两种：

一种用于烟气量大、烟气温度高的场合，也是工业锅炉对流换热所采用的结构--双锅筒锅炉，其采用上下锅筒布置结构，上下锅筒间用弯管连接，弯管作为主要的对流换热面，为了布置受热面的方便，有时候会把下锅筒改为左右两个集箱的形式，管子数目很大，没有不受热的下降管，由受热弱的管排自然形成下降管，供水给其它受热较强的上升管排，其排烟温度仍然很高，后面一般加有铸铁式省煤器加热给水来降低排烟温度，省煤器的排烟温度一般为150℃左右，相对于80～90℃的烟气酸露点温度来说仍有节能空间，但为了避免省煤器酸露腐蚀，不得不直接排放。

另一种结构为火管锅炉，火管锅炉，就是烟气在火筒或烟管中流过，对火筒或烟管外水、汽或汽水混合物加热。火管锅炉又称锅壳式锅炉。基本结构是在大圆筒(锅壳)内装设小圆筒、管子(称谓“火管”)或其他形状的壳体(称谓“炉胆”)，火管与锅壳隔绝并形成夹套，夹套中容水，而火管及炉胆充作燃烧室和烟道，容纳火焰或烟气，燃烧产生或烟气带来的热量经火管壁传给水。优点是水容量大，蓄热能力大，结构、安装和运行都比较简单。缺点是蒸发强度不高，产生的蒸汽压力低，锅壳及内部构件直接受热，工作条件变差，锅壳强度因各种开孔被削弱，工作条件变差。蒸发受热面主要在布置在锅筒内的锅炉称为锅壳锅炉又称火管锅炉，其特点是烟气在管内流动而汽水是在管外流动的锅炉。其排烟温度和双锅筒水管烟气余热炉一样很高，后面也会加装铸铁式省煤器来降低排烟温度。

传统有机热载体炉的烟气余热炉由于自身结构及系统原因，烟气经过这些节能设备换热后，排烟温度仍然很高；这些远高于烟气酸露点温度的烟气直接排掉，使得节能改造的不彻底，造成很大的浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种利用有机热载体炉烟气余热产生低压蒸汽的系统，该系统最大程度地降低了排烟温度，提高了烟气余热回收的效率。

本实用新型的利用有机热载体炉烟气余热产生低压蒸汽的系统，包括有机热载体炉烟道、用于产生低压饱和蒸汽的烟气余热锅炉和给水加热装置，所述烟气余热锅炉设于有机热载体炉烟道中，所述给水加热装置包括相连的吸热段和放热段，所述吸热段设于有机热载体炉烟道中、并位于所述烟气余热锅炉之后，所述放热段上设有一进水管道和出水管道，所述烟气余热锅炉上设有给水管，所述出水管道与所述给水管相连通。

优选地，所述进水管道与三通阀的第一出口相连，所述三通阀的第二出口与所述给水管通过旁路管道相连通，所述三通阀的入口与水源相连。

进一步地，所述吸热段上设有测温仪，所述测温仪和三通阀分别与一自控装置相连。

优选地，所述烟气余热锅炉为双锅筒锅炉或火管锅炉。

优选地，所述吸热段内设有工质水管道，所述放热段为一管壳式换热器，包括壳体、位于壳体内的管束，所述工质水管道和所述壳体相连通，所述管束的一端为给水入口，所述管束的另一端为给水出口，所述给水入口与三通阀的第一出口通过进水管道相连通，所述给水出口与给水管通过出水管道相连通。

进一步地，所述工质水管道为螺旋翅片管结构或H型鳍片管结构。

本实用新型的利用烟气余热产生低压蒸汽的系统，利用给水加热装置与烟气余热锅炉配合，在不影响锅炉出力的情况下，降低排烟温度，回收烟气中的余热用于产生低压饱和蒸汽，同时保证自身设备不受烟气酸露腐蚀的影响。本实用新型的利用烟气余热产生低压蒸汽的系统，不仅现有有机热载体炉，同样适用于排烟温度高的其他工业窑炉。

附图说明

图1为本实用新型利用有机热载体炉烟气余热产生低压蒸汽的系统的示意图。

具体实施方式