[实用新型]钢渣混凝土配重块有效
申请号: | 201120314599.8 | 申请日: | 2011-08-24 |
公开(公告)号: | CN202251657U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 汪海龙;杨刚;苏剑;金强 | 申请(专利权)人: | 中冶宝钢技术服务有限公司 |
主分类号: | F16F15/28 | 分类号: | F16F15/28 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 雷绍宁 |
地址: | 200444 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢渣 混凝土 配重 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种配重块,特别涉及一种钢渣混凝土配重块。
背景技术
目前,市场上有很多用于配重的混凝土块,主要用于电梯、工程机械、电器等领域,主要作用是起到平衡、节约功率的作用。以电梯所需的配重块为例,目前,在不发达地区的小电梯厂用铸铁做配重块,但是铸铁成本较高;在沿海的大型电梯企业采用结构件配重块,就是采用重晶石(或者赤铁矿、硫铁矿等金属矿石)加水泥填充,主要是因为填充的配重价格大大低于铸铁,但是,重晶石有一个缺点,就是其混凝土的和易性很差,很难获得质量均匀、成型密实的混凝土,将会影响到机械的使用性能。电梯配重块稍微有一点质量不均匀,将使其重心偏移。在具体使用过程中,特别是超高速电梯,将影响其使用寿命;并且由于重心偏移,可能会使配重块磨损电梯旁边的墙壁。成型不密实,可能使配重块达不到设计要求的重量,影响使用效果,甚至由于重量不达标,存在安全隐患。
如中国发明专利申请CN101417763A公开了一种电梯用配重砖,它呈长方体,在定位端有两个与槽钢相配合的定位缝。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种钢渣混凝土配重块,克服现有技术中存在的上述问题。
本实用新型钢渣混凝土配重块,包括一个由钢渣混凝土制成的基体,所述基体上设有至少一个定位结构。
本实用新型所述基体为正方体、长方体或圆柱体。
本实用新型所述定位结构为突出于所述基体表面的定位凸块。
本实用新型定位结构为凹陷于所述基体表面的定位凹槽。
通过以上技术方案,本实用新型钢渣混凝土配重块,钢渣和水泥的粘结性能好,提高了配重块成型件的密实性,使配重块适用于更多场合,并且钢渣是冶金工艺产生的废弃物,对钢渣的充分利用起到了节省资源达到环保的要求。
附图说明
图1本实用新型配重块的第一实施例。
图2本实用新型配重块的第二实施例。
具体实施方式
本实用新型钢渣混凝土配重块,包括一个由钢渣和水泥混合形成的混凝土制成的基体1,基体上设有至少一个定位机构2。基体1为正方体、长方体或圆柱体。定位机构2为突出于基体表面的定位凸块,也可以为凹陷于基体表面的定位凹槽。
将水泥、一定粒径的钢渣粗、细骨料、掺合料(矿粉、粉煤灰、钢渣粉)、外加剂、水等通过混凝土搅拌机混合、搅拌,制成混凝土,倒入模具中,用振动棒进行振捣,使之密实,养护后,即可制成钢渣混凝土配重块。配重块的基体1为长方体,在长方体的两端各向外延伸一个定位机构2(见图1)。配重块也可为圆柱体,在圆柱体的两端各向外延伸两个定位机构2(见图2)。一般的配重块,其两边均只有一个定位凸块,在高速电梯之类的需要频繁的高速、静止运动的过程中极易损坏。根据物理学原理,多个定位凸块能更好的在整个配重体中进行固定,抵消配重体对配重块的冲力,不会发生相对运动;圆形的配重块使受力均匀分布。本实用新型的配重块为整体式,其和易性好、质量均匀、成型密实而且环保,适用于电梯配重、工程机械(例如起重机、吊车、行车、挖掘机、叉车、装载机等)的配重、家用电器(例如洗衣机等)的配重以及其他需要配重块的领域。
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