[实用新型]一种汽车门锁

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及一种汽车门锁，属于汽车配件技术领域。 

背景技术

目前的汽车门锁的双锁止(即汽车内部和外部同时被锁住)一般是通过双锁止马达来锁止中控锁止机构来实现的，如果希望在配备双锁止锁的汽车后门锁处采用电动儿童锁的功能，则需要另外增加一个儿童锁止马达，使得门锁的结构非常复杂，并且尺寸较大，以致影响门锁在车门内的空间布置。 

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型提供一种结构简单、使用安全的汽车门锁。 

技术方案：一种汽车门锁，包括内开锁止机构、外开锁止机构、内开手柄和外开手柄；所述内开锁止机构安装在与内开手柄平行的锁体安装面上，其中内开锁止机构的马达为内锁止马达；所述外开锁止机构安装在与锁体安装面平行的锁身内部，且与外开手柄处于同一水平面上，其中外开锁止机构的马达为中控锁止马达；所述内锁止马达与内开锁止机构的SL连杆(即超级锁连杆)传动连接；所述中控锁止马达与外开锁止机构的CDL锁止连杆(即简单锁止连杆)传动连接。 

通过内锁止马达和中控锁止马达实现两套锁止机构(即内开锁止机构和外开锁止机构)的独立，当这两个机构同时作用时，从而实现门锁的双锁止功能，可以同时作为电动儿童锁功能使用在后门锁上，省去一些传动机构，简化了汽车门锁的结构，并使汽车门锁的尺寸减小，节约了生产成本和车门内的空间。 

所述内锁止马达通过SL齿轮(即超级锁齿轮)与SL连杆传动连接，中控锁止马达通过CDL齿轮(即简单锁齿轮)与CDL锁止连杆传动连接。内锁止马达转动带动SL齿轮转动，SL齿轮带动SL连杆运动，SL连杆的运动使之与内开手柄的啮合和解除啮合，从而实现内开的锁止和解锁功能；中控锁止马达的转动带动CDL齿轮，CDL齿轮带动CDL锁止连杆运动，CDL锁止连杆的运动使之与外开手柄啮合和解除啮合，从而实现外开的锁止和解锁功能。 

有益效果：本实用新型提供的汽车门锁，结构简单，在不增加儿童锁马达的情况下可实现电动儿童锁的功能，成本低(每个汽车门锁节约成本大约5元左右)，两套独立的锁止机构可以实现分别锁止功能，即：当只有中控锁止马达工作时，只有外开打不开(简单锁止功能)；当只有内锁止马达工作时，内开打不开(电动儿童锁功能)；当中控锁止马达和内锁止马达同时工作时，内外开都打不开(超级锁功能)。由此可见，上述两套独立的锁止机构还提高了汽车门锁的 可靠性。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图； 

图2是外开锁止机构结构图的结构示意图； 

图3是内开锁止机构结构图的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。 

如图1-3所示：内开锁止机构安装在与内开手柄平行的锁体安装面上，外开锁止机构安装在与锁体安装面平行的锁身内部，且与外开手柄处于同一水平面上，内锁止马达1通过SL齿轮5与SL连杆6传动连接，内锁止马达1转动带动SL齿轮5转动，SL齿轮5带动SL连杆6运动，SL连杆6的运动使之与内开手柄的啮合和解除啮合，中控锁止马达2通过CDL齿轮3与CDL锁止连杆4传动连接，中控锁止马达2的转动带动CDL齿轮3，CDL齿轮3带动CDL锁止连杆4运动，CDL锁止连杆4的运动使之与外开手柄啮合和解除啮合。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。