[实用新型]平衡悬架连通轴检具

说明书

技术领域

本实用新型属于工装器具领域，涉及一种检验工具，特别是用于载重车平衡悬架连通轴的检具。

背景技术

载重车平衡悬架结构如图1所示，包括轮毂1a、支架2a、连通轴3a、左、右半轴4a及板簧5a，左右半轴4a与支架2a过盈连接，支架2a通过螺栓固定在车架上；轮毂1a与左右半轴4a间隙配合，可绕半轴转动；板簧安装轮毂1a板簧槽内，并固定；左右支架通过连通轴3a连接，连通轴3a在左右平衡轴支架2a两端延伸出连接车桥的推力杆连接部位，是悬臂式连接，作用力通过连通轴3a传递到支架2a，最终作用在车架上。

连通轴3a为关于中部对称的结构，如图2所示，具有中央的凹槽31a以及关于该中央对称分布的一对定位销孔32a、两对推力杆连接孔33a以及位于两端部的装配支架34a，装配支架34a共有四组，一端各两组，各端的两组支架之间具有一定间距，分别在轴的两侧形成卡槽35a；推力杆连接孔33a与支架34a相匹配，为四个，分别自一组支架34a的一顶端贯穿轴心至相对的另一顶端。

该连通轴3a的推力杆连接孔33a位及定位销孔32a正确与否，直接影响平衡悬架装配性和整车状态，因此通常情况下会对上述的连接孔33a及销孔32a进行测量检验。目前常规的检验一般采用三坐标检查的方法，费时费力，效率低下。

因此，研发一种专用检具十分有必要。

发明内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的平衡悬架连通轴的检测费时费力、效率低下的问题，提出一种专用于载重车平衡悬架连通轴的检具。

本实用新型是通过以下方案实现的：

上述的平衡悬架连通轴检具，所述检具包括底板、装设在该底板上的V型定位块、定位销孔检测组件、卡板、推力杆连接孔检测组件和卡条。

所述的平衡悬架连通轴检具，其中：所述底板为长方形板；

所述V型块为两个，沿底板的长度方向布置在同一直线上；

所述定位销孔检测组件为两组，包括底座、限位板和销孔检测销，所述销孔检测销通过限位板固定在底座；

所述卡板为四个，两两相对布设在所述底板的两端，通过支座固定在所述底板，并与所述底板平行向内伸出；所述卡板的宽度与连通轴同端的两组支架的间距相当；

所述推力杆连接孔检测组件为两组，包括基座和连接孔检测销；所述基座固定在底板上，上部具有与所述卡板平行的一对装配限位孔；所述连接孔检测销为活动销，穿设于该限位孔，沿所述卡板伸出方向平行伸出；

所述卡条安装在底板的中部，位于两个V型块的中央。

所述的平衡悬架连通轴检具，其中：所述两组定位销孔检测组件的底座分别固定在所述底板上，位于V型块的相同一侧且与该连通轴上的两个定位销孔相适应的位置；所述限位板具有固定端和自由端，所述固定端安装在所述底座的上端部，所述自由端向着V型块的一侧延伸出，该自由端设有竖直装配孔；所述销孔检测销竖直穿设在所述限位板的装配孔，由该限位板对销孔检测销进行限位。

所述的平衡悬架连通轴检具，其中：所述卡板安装固定在所述推力杆连接孔检测组件的基座上；所述卡板低于所述连接孔检测销，所述基座上的两个连接孔检测销分别位于所述卡板的两侧上方。

有益效果：

本实用新型的平衡悬架连通轴检具，操作简单，检测准确，省时省力，检测效率得到提高，十分具有实用价值。

附图说明

图1是现有平衡悬架的结构示意图。

    图2和图3是平衡悬架的连通轴结构示意图。

图4是本实用新型平衡悬架连通轴检具的主视图。

图5是图4的A-A剖视图。

图6是本实用新型平衡悬架连通轴检具的俯视图。

图7是图6的B-B剖视图。

具体实施方式

如图3至图6所示，本实用新型载重车的平衡悬架连通轴检具包括底板1、装设在底板1上的V型块2、定位销孔检测组件3、卡板4、推力杆连接孔检测组件5和卡条6。

底板1为长方形板。

V型块2为两个，沿底板1的长度方向布置在同一直线上。

定位销孔检测组件3为与平衡悬架连通轴3a上的定位销孔32a相匹配的两组，该两组定位销孔检测组件3均包括底座31、限位板32和销孔检测销33，其中销孔检测销33通过限位板32固定在底座31。