[实用新型]新型传动轴中间花键轴锻件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车工业技术领域，具体涉及一种新型传动轴中间花键轴锻件。

背景技术

汽车上所使用的传统的传动轴中间花键轴锻件结构形式如图1所示，由轴体1和轴头2组成，轴头2端部开设有轴头窝3，轴头窝3内设有两个对称的凸筋4。图1中双点画线为金加工后的传动轴中间花键轴成品，由于轴体1和轴头2的端部外圆均为圆柱形结构，而且轴体1的端部需要金加工成螺纹头5以及轴头2端部外圆也要进行金加工作业。因此，这种锻件的结构形式具有浪费原材料、金加工金属切削余量大、以及在进行中频感应加热进行锻造的能耗高等缺点和不足。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种节约原材料、金加工切削量小、能耗小的新型传动轴中间花键轴锻件。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：新型传动轴中间花键轴锻件，包括轴体和轴头，轴头端部设有轴头窝，轴头窝内设有两个对称的凸筋，所述轴体端部外圆为锥形结构。

所述轴头端部外圆为锥形结构。

采用上述技术方案，轴体端部外圆为锥形结构以及轴头端部外圆为锥形结构，充分减轻锻件的重量，降低生产成本，减少金属切削余量，并且在中频感应加热进行锻造时更加节能降耗。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型的新型传动轴中间花键轴锻件，包括轴体1和轴头2，轴头2端部设有轴头窝3，轴头窝3内设有两个对称的凸筋4，轴体1端部外圆B处为锥形结构，轴头2端部外圆A处为锥形结构。轴体1的端部需要金加工成螺纹头5以及轴头2端部外圆也要进行金加工作业，图2中双点画线所示为金加工后的成品。

以下举例说明本实用新型相对于改进前所达到的有益效果：

1、减轻重量、节约成本方面：如图1所示的传动轴中间花键轴锻件，单件下料重量是8.87Kg，单件锻件重量是8.43Kg；如图2所示的传动轴中间花键轴锻件，单件下料重量8.5Kg，单件锻件重量8.1Kg，从节约原材料方面看，单件下料重量减少了0.37Kg，每件节约1.48元钱，该产品按每年用量18万件，原材料能节约26.64万元/年。

2、节能降耗方面：从加热坯料的能耗上计算，采用中频感应加热，每公斤坯料加热能耗约0.5Kw.h（0.5度），每件节约电能0.185度，每年可节约电费：0.185度×0.65元/度×18万=2.1645万元，电费节约2.1645万元/年。

3、减少加工余量方面：图1所示的轴体1端部外圆和轴头2端部外圆，加工余量相当大。图2所示的本实用新型的轴体1端部外圆B处和轴头2端部外圆A处均为锥形结构，加工余量小，大大提高了金加工的生产效率，节约了金加工刀具成本。

以上仅仅是以某种重型传动轴中间花键轴为例，采用此种锻件结构的传动轴中间花键轴，均在本实用新型的保护范围之内。