[实用新型]快装动力卡盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡盘。具体说，是在加工工件时用来夹住工件的快状动力卡盘，适用于各种车床上。

背景技术

在机械加工领域都知道，为提高生产效率和产品的质量，加工工件时大都采用液压动力卡盘夹持住被加工工件。传统液压动力卡盘主要由盘体、拉杆、旋转油缸、旋转分油器、支架、液压站和换向阀组成。盘体内有楔形滑套，楔形滑套外端配有滑爪。其中的拉杆处于车床主轴孔内，拉杆一端与旋转油缸的输出轴相连，另一端与楔形滑套相连。工作时，液压油通过旋转分油器进入油缸，由油缸的活塞杆伸缩来带动拉杆伸缩，由拉杆拉动楔形滑套，再由楔形滑套带动滑爪运动，从而实现对被加工工件的夹持。由于这种液压动力卡盘的盘体内有楔形滑套，楔形滑套外端配有滑爪，盘体与楔形滑套间、楔形滑套与滑爪间的润滑需用油枪手工经常打油、维护，维护起来比较麻烦。

又由于含有旋转分油器和油缸，不仅安装比较困难，安装工件时需要时间多，生产效率低，而且时间一长，旋转分油器易漏油。另外，由于拉杆处于车床的主轴孔内，堵住了主轴孔，不仅工件加工过程中铁屑无法排出，而且无法对棒状和管状之类较长工件进行加工，适用范围受到限制。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种快装动力卡盘。这种快装动力卡盘，不仅易维护、生产效率高，可避免漏油情况，而且适用范围不受限制。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本实用新型的快装动力卡盘包括后座和滑爪。所述滑爪含有滑块，滑块里面连有斜轴，相邻的滑块间有压爪板。其特点是后座与滑爪间有油缸，所述油缸含有滑套、活塞筒、缸体和两个缸盖。后座为短圆筒，其外端有便于与车床连接的外凸边。滑套、活塞筒和缸体由内而外依次套在后座的短圆筒上，滑套外圆周向有凹槽，凹槽内有两个轴承。活塞筒内圆中间的周向有内凸台，该内凸台伸入凹槽内的两轴承之间，滑套的外圆与活塞筒的内圆间留有间隙。活塞筒外圆中间的周向有外凸台，所述缸体套在该外凸台的外面。所述缸盖含有第一缸盖和第二缸盖，第一、二缸盖均为圆环，第一缸盖处于后座的外凸边与缸体一端之间，且后座、第一缸盖和缸体间固连在一起。第一缸盖的内圆与活塞筒的外圆间和第一缸盖与缸体的邻面间均呈密封状配合，第一缸盖与后座的外凸边邻面间借助轴承相配合，且第一缸盖与活塞筒的外凸台邻面间、活塞筒一端与后座的外凸边间均有间隙。缸体上有进/出油口，活塞筒的外凸台上有径向孔，进/出油口、第一缸盖与外凸台邻面间的间隙连通，由进/出油口、径向孔、活塞筒内圆与滑套间的间隙、活塞筒一端与后座外凸边间的间隙和第一缸盖与后座邻面间组成一个迷宫式自润滑油路。第二缸盖与缸体另一端相固连，第二缸盖的内圆与活塞筒的外圆间和第二缸盖与缸体的邻面间均呈密封状配合，第二缸盖与活塞筒的外凸台邻面间有间隙。第二缸盖外面有爪座，所述爪座为圆环，其借助轴承与第二缸盖的邻面配合在一起。爪座内边沿周向有轴向折边，滑套与爪座相邻一端周向有径向折边，所述径向折边与轴向折边外圆间呈滑动状密封配合。爪座的里面与活塞筒邻端间有间隙；由进/出油口、活塞筒上的径向孔、活塞筒内圆与滑套间的间隙、活塞筒一端与爪座邻面间的间隙组成另一个迷宫式自润滑油路。爪座周向均布有通孔，与该通孔对应的滑套径向折边均布有斜孔，所述斜孔延伸至滑套的轴向段上并与活塞筒内凸台相通，这些斜孔所围体积为圆锥形。滑爪数量与斜孔相适配，滑块一面的斜轴依次穿过爪座上的通孔后伸入滑套上的斜孔内。

本实用新型的进一步改进方案是，靠近后座外凸边一侧的滑套外圆周向的那个凹槽向外延伸至滑套端部，邻近后座外凸边一端的滑套外圆轴向由内而外依次有挡圈和固定圈，挡圈上和固定圈上均加工有内螺纹，滑套上加工有外螺纹，挡圈和固定圈依次旋拧在滑套上并挡住相应凹槽内的轴承固定圈和挡圈上的对应位置上分别加工有轴向通孔和轴向螺孔，固定圈借助通孔、螺孔和埋头螺钉固定在挡圈上。

采取上述方案，具有以下优点：

由上述方案可以看出，由于本实用新型由进出油口、径向孔、活塞内圆与滑套间的间隙、活塞一端与后座外凸边间的间隙和第一缸盖与后座邻面间组成一个迷宫式自润滑油路，由进出油口、活塞上的径向孔、活塞内圆与滑套间的间隙、活塞一端与爪座邻面间的间隙组成另一个迷宫式自润滑油路。工作时，通过液压站将液压油送入缸体上的进/出油口，液压油就会进入两个迷宫式自润滑油路，实现自润滑维护。与背景技术相比，不需专门手工用油枪打润滑油就可自动进行维护，维护起来非常容易。