[实用新型]天然气压缩机组冷却水系统装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及天然气压缩机组冷却水系统，具体涉及一种新型天然气压缩机组冷却水系统装置。

背景技术

目前，国内外所生产的天然气压缩机组常规的冷却水系统不带流量调节阀回路，经冷却器冷却后的水通过第一管道流向发动机中间冷却器及发动机油冷却器，冷却完发动机辅助设备后通过第二管道流到压缩机油冷却器，冷却压缩机润滑油系统后，通过回流管道回到冷却器。因压缩机油冷却器进出口口径变小，使整个冷却水系统阻力增大，严重影响了冷却水系统流量，从而影响了整个冷却系统的冷却效果。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种天然气压缩机组冷却水系统装置。

其技术方案是：包括冷却器1、第一管道2、第二管道7、第三管道13、温控阀3、水泵4、发动机中间冷却器5、发动机油冷却器6、压缩机油冷却器9、低点放空管道8和回流管道12，冷却器1的出口端通过第一管道2与温控阀3的输入端相连接，温控阀3的输出端通过水泵4与发动机中间冷却器5的一端管道连接，发动机中间冷却器5的另一端与发动机油冷却器6的一端管道连接，发动机油冷却器6的另一端通过第二管道7与压缩机油冷却器9的一端管道连接；压缩机油冷却器9的另一端分为三路，第一路与低点放空管道8相连接，第二路通过回流管道12与冷却器1的入口端相连接，第三路通过第三管道13与温控阀3的控制端相连接。在低点放空管道8、回流管道12及第三管道13的交汇处与第二管道7之间连接一流量调节管道10，该流量调节管道10上设有调节阀11。

其中，所述调节阀11为手动调节阀。

本实用新型与现有技术相比较，具有改进流程简单，可靠性高，操作方便等优点。有效的解决了常规冷却水系统对发动机辅助设备冷却效果不好的现象，因而具有很好的推广使用价值。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，一种天然气压缩机组冷却水系统装置，包括冷却器1、第一管道2、第二管道7、第三管道13、温控阀3、水泵4、发动机中间冷却器5、发动机油冷却器6、压缩机油冷却器9、低点放空管道8和回流管道12，冷却器1的出口端通过第一管道2与温控阀3的输入端相连接，温控阀3的输出端通过水泵4与发动机中间冷却器5的一端管道连接，发动机中间冷却器5的另一端与发动机油冷却器6的一端管道连接，发动机油冷却器6的另一端通过第二管道7与压缩机油冷却器9的一端管道连接；压缩机油冷却器9的另一端分为三路，第一路与低点放空管道8相连接，第二路通过回流管道12与冷却器1的入口端相连接，第三路通过第三管道13与温控阀3的控制端相连接。在低点放空管道8、回流管道12及第三管道13的交汇处与第二管道7之间连接一流量调节管道10，该流量调节管道10上设有调节阀11。调节阀11为手动调节阀。

运行时，经冷却器1冷却好了的水通过第一管道2流向动机中间冷却器5及发动机油冷却器6，冷却后再通过第二管道7进入压缩机油冷却器9，冷却完后通过回流管道12回到冷却器1。当冷却完所有需要冷却的辅助系统后，冷却水的温度没有超过温控阀3设定值时，这时冷却水不需要再经过回流管道12流到冷却器1进行冷却，而是直接通过第三管道13进行下一次冷却循环。在第二管道7与回流管道12之间增加了一流量调节管道10进行分流，流量调节管道10的水直接回到了回流管道12。通过调节调节阀11可以改变冷却水回流的流量大小，从而改变了因压缩机油冷却器9进出口径小带来系统阻力大、流量不足的现象。此系统中水泵4为整个冷却水系统提供动力。在天气比较寒冷，天然气压缩机组不工作时，冷却水系统的水通过低点放空管道8进行放空。