[实用新型]大型压缩机组分体式底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机组底座，具体涉及一种大型压缩机组分体式底座。

背景技术

目前，国内外压缩机组广泛使用的是整体式底座，其底座大都是由型钢组焊成一个整体，将压缩机、驱动机以及其他零部件安装在这一整体底座上。但是对某些特殊条件，整个压缩机组的重量超过允许的运输范围，只能将驱动机或其他零部件从底座上拆卸下来运输，到达现场后再组装起来使用，压缩机组上连接各压力容器和压缩机的管线就必须一同拆下。这样造成现场组装时间延长，影响整个压缩机组的交货时间。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种大型压缩机组分体式底座。

其技术方案是：包括主底座、副底座和双头螺栓，主底座及副底座均为由角铁或槽钢焊接成的矩形机座结构。所述副底座的一端部焊接连接有两块带螺栓孔的立板，两立板间、螺栓孔处焊接连接有套管；主底座一端设有与副底座立板上的螺栓孔相对应的螺栓孔，双头螺栓穿过套管及主底座上的螺栓孔后，由螺帽固定。

其中，所述立板上的螺栓孔、主底座上的螺栓孔及套管均设为8—16套。

本实用新型与现有技术相比较，具有结构简单、使用方便及安装时间短等优点。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是图1的A—A向剖视图。

具体实施方式

参照图1—2，一种大型压缩机组分体式底座，包括主底座1、副底座2和双头螺栓，主底座1及副底座2均为由角铁或槽钢焊接成的矩形机座结构。副底座2的一端部焊接连接有两块带螺栓孔的立板3，两立板3间、螺栓孔处焊接连接有套管4；主底座1一端设有与副底座2立板3上的螺栓孔相对应的螺栓孔，双头螺栓穿过套管4及主底座1上的螺栓孔后，由螺帽固定。立板3上的螺栓孔、主底座1上的螺栓孔及套管4均设为8—16套（图中为12套）。副底座2与立板3之间还连接有三角形的筋板5，起到加强其刚性的作用。

主底座1与副底座2通过12副双头螺栓及螺母连接在一起，出厂时，主底座1与副底座2分开运输，降低机组整体重量，并且保证底座上已安装好的零部件保持不拆卸，运至现场后，仅需将两个底座用螺栓连接好，即可马上投入使用，而不必花费人力物力去安装复杂的管路系统。其特征在于：实现运输过程中不拆卸压缩机组的零部件，方便现场安装。