[实用新型]混凝土泵送设备及其动力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土泵领域，尤其涉及一种混凝土泵送设备及其动力系统。

背景技术

煤矿的泵送充填是指将煤矸石等废弃物回填到采空区，避免了煤矸石占用土地、破坏植被，减轻采空区上覆岩层塌陷，减少矿区生态环境破坏和污染。大型的泵送充填工艺现有通用技术是采用变形双搅拌站和混凝土泵送设备来实现。该混凝土泵送设备包括混凝土泵与混凝土泵连接并为其提供动力的动力系统。进行泵送充填工艺时，将两台大排量混凝土充填泵固定于搅拌站排料口下，通过排料槽与混凝土充填泵料斗密封联接，搅拌站直接将混凝土充填料排入大排量混凝土充填泵料斗，然后泵送至1000米至3000米外的井下工作面。大排量混凝土充填泵的压力、排量及可靠性等是大型矿业充填工艺中的技术核心，是泵送充填工艺顺利推广的关键所在。

目前，在本领域中的混凝土泵送设备主要采取工作泵和备用泵两台混凝土泵的形式保证泵送作业的可靠性。具体为使用两台混凝土泵进行工作，一台为工作泵，另一台为备用泵，每台混凝土泵都配备有一套与之连接并驱动其工作的动力单元，这些动力单元组成上述的动力系统。在工作泵或工作泵的动力单元出现故障时需要停掉该工作泵，手动进行管路和电路的切换以转到备用泵及其动力单元进行工作。然而，在由工作泵切换到备用泵时需要手动进行管道和电路的切换，较长所需时间，可能延误造成损失；而且操作人员在切换管道时容易因疏忽而产生管路切换不到位。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种混凝土泵送设备及其动力系统，能够在其工作泵的动力单元出现故障时保证泵送作业的连续性，提高工作效率。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种混凝土泵送设备的动力系统，至少包括：第一动力单元，包括第一动力油泵，以及将第一动力油泵连接到第一混凝土泵的第一主油路；以及第二动力单元，包括第二动力油泵，以及将第二动力油泵连接到第二混凝土泵的第二主油路，至少还包括第一备用旁通油路和/或第二备用旁通油路，其中，第一备用旁通油路设置在第一动力单元中，其两端分别连接第一动力油泵和第二混凝土泵；第二备用旁通油路设置在第二动力单元中，其两端分别连接第二动力油泵和第一混凝土泵。

进一步地，第一主油路中设置有第一通断阀；第一备用旁通油路中设置有第三通断阀；第一通断阀和第三通断阀在第一动力油泵工作时择一打开。

进一步地，第二主油路中设置有第二通断阀；第二备用旁通油路中设置有第四通断阀；第二通断阀和第四通断阀在第二动力油泵工作时择一打开。

进一步地，第一主油路中还设置有第一单向阀，第一单向阀朝向第一混凝土泵的方向导通；第一备用旁通油路中还设置有第三单向阀，第三单向阀朝向第一混凝土泵的方向导通。

进一步地，第二主油路中还设置有第二单向阀，第二单向阀朝向第二混凝土泵的方向导通；第二备用旁通油路中还设置有第四单向阀，第四单向阀朝向第二混凝土泵的方向导通。

进一步地，该混凝土泵送设备的动力系统还包括控制器，控制器与各通断阀连接，控制各个通断阀的动作。

进一步地，各个通断阀均为液压换向阀；混凝土泵送设备的动力系统还包括先导阀，先导阀的电控端与控制器连接，先导阀的工作油口与各个液压换向阀连接，控制液压换向阀的动作。

进一步地，先导阀为电磁换向阀，其中，电磁换向阀的线圈连接控制器；电磁换向阀的第一出油口同时连接第一通断阀和第四通断阀的控制口；电磁换向阀的第二出油口同时连接第二通断阀和第四通断阀控制口。

进一步地，第一动力油泵通过第一进油油路和第一截止阀连接至油箱；第二动力油泵通过第二进油油路和第二截止阀连接至油箱。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种混凝土泵送设备，其包括上述任何一种混凝土泵送设备的动力系统。

本实用新型具有以下有益效果：

由于本实用新型中的混凝土泵送设备的动力系统中包括第一动力单元和第二动力单元，第一动力单元中的油泵通过第一主油路与第一备用旁通油路同时与第一混凝土泵和第二混凝土泵连接，第二动力单元中的油泵也通过第二同时与第一混凝土泵和第二混凝土泵连接。