[实用新型]车梯结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种车梯结构。 

背景技术

在大型工程机械或者机车车辆中，车梯是必不可少的一部分。车梯主要用于人员的上下车、行走以及机械维修等。如图1所示的现有技术中车梯的结构示意图，车梯由车梯墙和安全车蹬组成。此种车梯的安装步骤可以包括：将安全车蹬焊接在车梯墙上，将焊接完成的车梯直接焊接在工程机械的车体上，在车梯两侧安装扶手。 

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题： 

在大型工程机械的设计中，车梯往往要求结构紧凑，而此种车梯占用的空间较大，不易符合界限要求；由于此种车梯是焊接在车体上的，因此不能任意的调整，如果车梯的安全车蹬磨损严重，需要将车梯从车体上切割下来，容易损伤车体。 

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种车梯结构，用以解决现有技术中存在的问题。 

本实用新型实施例提供一种车梯结构，包括：彼此分离的车梯第一部分和车梯第二部分； 

所述车梯第一部分和所述车梯第二部分均包括如下结构：安全车梯以及围设于安全车梯两端和一侧的车梯墙；位于所述安全车梯一端的车梯墙外侧设置有插销锁定机构，插销可插拔地连接在所述车梯第一部分和所述车梯第 二部分的插销锁定机构上，实现所述车梯第一部分和所述车梯第二部分的纵向连接； 

所述车梯第一部分或者所述车梯第二部分的安全车梯两端的车梯墙上分别设有上滑动板，所述上滑动板搭接在与车体连接的下滑动板上，实现所述上滑动板沿所述下滑动板滑动。 

如上所述的车梯结构，所述安全车梯未被所述车梯墙包围的一侧沿所述安全车梯的水平延伸方向设有销轴铰接机构，销轴可插拔地连接在所述车梯第一部分和所述车梯第二部分的销轴铰接机构上，实现所述车梯第一部分和所述车梯第二部分的水平方向连接。 

如上所述的车梯结构，所述上滑动板具有彼此连接的滑动部和固定部，所述滑动部搭设在所述下滑动板上，所述固定部固定在所述车梯墙上；所述固定部上设置有限位挡块； 

所述下滑动板的底部两端分别设置有远端限位挡块和近端限位挡块；所述上滑动板的限位挡块位于所述远端限位挡块和所述近端限位挡块之间。 

如上所述的车梯结构，所述固定部上设有多个连接孔，所述上滑动板的限位挡块通过螺栓与所述多个连接孔中的一个建立连接。 

如上所述的车梯结构，所述上滑动板的滑动部上设有多个连接孔，所述下滑动板上设有多个连接孔，通过螺栓连接在所述滑动部与所述下滑动板相重叠的连接孔上，实现上滑动板与下滑动板的位置固定。 

如上所述的车梯结构，所述车梯墙上还设置有螺纹板，所述螺纹板上设有连接孔，所述螺纹板上的连接孔与所述滑动部及所述下滑动板相重叠的连接孔相重叠，上述螺纹板的连接孔、滑动部的连接孔以及下滑动板的连接孔通过螺栓或锁头连接，实现螺纹板、上滑动板及下滑动板的连接。 

如上所述的车梯结构，所述车梯墙上还设置有螺纹板，所述螺纹板上设有连接孔，所述螺纹板上的连接孔与所述滑动部及所述下滑动板相重叠的连接孔相重叠，上述螺纹板的连接孔、滑动部的连接孔以及下滑动板的连接孔 通过螺栓或锁头连接，实现螺纹板、上滑动板及下滑动板的连接。 

本实用新型实施例的车梯结构，通过将车梯分离为第一部分和第二部分，第一部分和第二部分均具有这样的结构：即安全车梯以及围设于安全车梯两端和一侧的车梯墙，位于安全车梯一端的车梯墙的外侧设置有插销锁定机构，插销可插拔地连接在车梯第一部分和车梯第二部分的插销锁定机构上，实现车梯第一部分和车梯第二部分的纵向连接。车梯第一部分或者车梯第二部分的安全车梯两侧的车梯墙上分别设有上滑动板，该上滑动板能够搭接在与车体连接的下滑动板上，实现该上滑动板沿下滑动板的滑动。本发明实施例提供的车梯结构，第一部分和第二部分可以拆卸、且能够沿着与车体连接的下滑动板伸缩，有效节省了空间，方便使用、拆卸、维修、调整等，有效解决了现有技术的问题。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为现有技术中车梯的结构示意图； 

图2为本实用新型实施例提供的一种车梯结构的示意图； 

图3为图2所示的车梯结构的后视图；