[实用新型]花键飞轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发动机构件，具体地说，涉及一种花键飞轮，属于机械技术领域。

背景技术

目前，在柴油机的使用过程中，一般在飞轮大端采用摩擦片与液力变距连接盘连接，以传输动力，由于摩擦片与液力变距连接盘利用摩擦传输动力，所以摩擦片与液力变距连接盘之间很难避免会产生滑动，导致浪费部分动力，造成输出扭矩小；而且，摩擦片与飞轮之间的摩擦也会对摩擦片也会造成较大损害，大大缩短了摩擦片的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对以上不足，提供一种能输出扭矩大的花键飞轮。

为解决以上问题，本实用新型所采用的技术方案是：花键飞轮，包括飞轮本体，飞轮本体具有飞轮大端和飞轮小端，其特征在于：飞轮大端设有安装槽；安装槽上设有花键；花键的一端用来与液力变距连接盘连接；花键的另一端用来与热力转换器连接；飞轮大端设有定位孔。

作为上述技术方案的进一步改进：

飞轮本体上设有均匀分布的排油孔，排油孔与安装槽连通。

飞轮小端的外圆周上设有齿轮定位面。

飞轮小端设有曲轴轴承安装孔和齿轮定位销孔、曲轴固定孔。

飞轮本体的外圆周上设有用来与齿圈连接的外齿。

在飞轮本体的外圆周上设有刻线。

本实用新型采取以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：花键的设置，使飞轮本体直接与液力变距连接盘连接，去掉了摩擦片，输出动力的扭矩更大，更适用于推土机；花键的一端与液力变距连接盘连接，花键的另一端连接热力转换器，实现了变速箱的无级变速；飞轮小端与分支齿轮连接，增加了分支动力，飞轮小端外圆及端面提高精度要求，使动力的传动更稳定；飞轮本体的外齿与齿圈热装，与启动马达连接后，实现电启动；排油孔与安装槽连通可以及时排除机油。

下面结合附图和实施对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例中花键飞轮的结构示意图；

附图2为附图1的左视图；

图中，

1-飞轮本体，2-安装槽，3-花键，4-定位孔，5-排油孔，6-外齿，7-分支齿轮，8-曲轴轴承安装孔，9-齿轮定位面，10-齿轮定位销孔，11-曲轴固定孔，12-刻线。 

具体实施方式

实施例，如图1、图2所示，花键飞轮，包括飞轮本体1，飞轮本体1具有飞轮大端和飞轮小端，在飞轮大端设有用来安装液力变距连接盘的安装槽2，安装槽2的圆周上设有花键3，花键3的一端与液力变距连接盘连接，花键3的另一端连接热力转换器，实现变速箱的无级变速，飞轮大端还设有用来对液力变距连接盘进行定位的定位孔4，飞轮本体1的外圆周上设有均匀分布的排油孔5，排油孔5与安装槽2连通，用于旋转时排除机油，飞轮本体1的外圆周上设有用来与齿圈连接的外齿6，飞轮小端用来与分支齿轮7、曲轴连接，飞轮小端具有曲轴轴承安装孔8，飞轮小端的外圆周上设有对分支齿轮7进行定位的齿轮定位面9，飞轮小端设有轴向的齿轮定位销孔10和曲轴固定孔11，在飞轮本体1的外圆周上设有刻线12，用于校正供油角：飞轮大端与液力变距连接盘采用花键连接，花键另一端连接热力转换器，实现变速箱的无级变速；飞轮小端与分支齿轮、曲轴连接，实现动力传递，飞轮小端外圆及端面提高精度要求，使动力的传动更稳定；飞轮本体1的外齿6与齿圈热装，与启动马达连接后，实现电启动；飞轮材料采用QT600，提高了飞轮综合机械性能，该飞轮广泛应用于推土机行业。