[实用新型]一种用于防雷器的卡扣装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡扣装置，具体涉及一种用于防雷器的卡扣装置。

背景技术

防雷器包括插入模块和底座，底座上设有与插入模块相适配呈“凹”型的插入凹槽，插入凹槽用于供插入模块插入。现有的插入模块上至少设有两个可导通电流的凸块，在插入凹槽内设有与凸块相适配用于供凸块插入的插口；这样组合起来后，虽然防雷器可以正常使用，但是插入模块与底座的连接不紧固，若安装在移动车辆上，长期的颠簸会使防雷器的插入模块与底座脱离，起不到防雷器应有的作用，与未安装防雷器效果相同，从而影响了防雷器的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可使插入模块与底座连接牢固且易于插拔插入模块的卡扣装置，从而延长了防雷器的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

本实用新型的防雷器包括插入模块和带有插入凹槽的底座，插入凹槽与插入模块相适配，插入模块的两侧面上均设有压片，压片上设有卡扣，两压片之间安装有弹簧，插入凹槽内设有与卡扣相适配的卡口。

上述插入模块的两侧面上还设有轨迹凹槽，插入凹槽内设有与轨迹凹槽相适配的轨迹凸起。

上述插入模块上至少设有两个可导通电流的凸块，插入凹槽内设有与凸块相适配的插口。

上述压片上还设有防滑片。

本实用新型使用起来省时省力、灵活方面；使防雷器即使在颠簸、长期移动的环境中，插入模块也不会从底座脱离，从而使防雷器能够正常工作，延长了防雷器的使用寿命；本实用新型适用于各种设备防雷器安装的需要，尤其适用于机动车辆长期移动、颠簸的环境。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的底座结构示意图；

图3为本实用新型的插入模块结构示意图。

图中各标号：插入模块1，底座2，压片1-1，卡扣1-2，轨迹凹槽1-3，凸块1-4，防滑片1-5，插入凹槽2-1，卡口2-2，轨迹凸起2-3，插口2-4。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型的防雷器包括插入模块1和带有插入凹槽2-1的底座2，插入凹槽2-1呈“凹”型，插入凹槽2-1与插入模块1相适配。

参见图2和图3，插入模块1底面上至少设有两个可导通电流的凸块1-4，插入凹槽2-1的正面设有与凸块1-4相适配的插口2-4。

插入模块1的上、下两侧面上均设有可以按压的压片1-1和轨迹凹槽1-3；轨迹凹槽1-3设有两根，且都位于侧面的边缘；压片1-1上设有卡扣1-2和防滑片1-5，两压片1-1之间安装有弹簧(图中未画出)。

插入凹槽2-1的上、下侧面设有与卡扣1-2相适配的卡口2-2，在插入凹槽2-1的上、下侧面还设有与轨迹凹槽1-3相适配的轨迹凸起2-3。

本实用新型通过凸块1-4插入插口2-4、卡扣1-2插入卡口2-2，轨迹凸起2-3插入轨迹凹槽1-3，就可以将插入模块1紧紧卡在底座2上，防止插入模块1脱离底座2。

安装插入模块1：将插入模块1的轨迹凹槽1-3对准底座2的轨迹凸起2-3，插入模块1的凸块1-4对准底座2的插口2-4，首先按压两侧的压片1-1，此时弹簧收缩，使卡扣1-2进入卡口2-2，然后停止按压两侧的压片1-1，此时弹簧伸出，就可以使卡扣1-2与卡口2-2相卡合，使插入模块1与底座2紧固连接，不会因为非人为因素而导致防雷器部件分离。

拔出插入模块1：按压压片1-1，此时弹簧收缩，使卡扣1-2从卡口2-2中退出，就可以将插入模块1方便、快速的拔出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。