[实用新型]前围隔热层挤切发泡成型装置

说明书

技术领域

本实用新型汽车配件加工装置领域，特别是一种前围隔热层挤切发泡成型装置。

背景技术

前围隔热层是安装于轿车驾驶室内仪表板下方的一个起隔音、隔热、阻尼、减震、降噪等功能的内饰产品，其一般组成材料为EVA基材和PUR聚氨酯发泡。现有的前围隔热层发泡成型工艺是先加热EVA基材，然后吸塑，把吸塑的半成品放入发泡模具中进行手工浇注，然后合模发泡，打开模具取出前围隔热层，再进行人工割边、冲孔，最后放到检具上检测是否合格。

目前很多汽车零部件厂都采用上述工艺，这样就造成产品大幅度的出现残次品。其原因是工艺落后，手工浇注不均匀，造成部分产品表面缺料、与EVA分层等现象。另外，采用人工割边、冲孔，这样极易造成产品边界不齐、缺料、孔位不正等现象，影响产品质量，甚至无法装车使用。可见，现有前围隔热层生产工艺存在效率低、质量差的突出问题，无法满足市场需要，给生产厂家和主机厂均带来了很大的不便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种工艺先进、效率高、质量好的前围隔热层挤切发泡成型装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种前围隔热层挤切发泡成型装置，包括上模和下模，下模固定在模架上，其特征在于：在模架的两侧对称纵向固装有气缸，该两气缸的缸杆上端部与上模固装，在上模的壁面上制有浇注口，在上模的下边缘制有模具刀口，在下模的壁面上制有吸塑口。

而且，在上模与下模的外侧壁上均固装有连接板，上模连接板与下模连接板通过锁紧装置固定。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本前围隔热层挤切发泡成型装置，通过下模所制的吸塑口进行吸塑，吸塑后通过上模所制的模具刀口，在合模时即可将发泡模半成品的孔位和边界一次挤切完成，比传统工艺减少了人工割边与冲孔步骤，同时精确度好，避免了质量问题；合模后采用高压浇注法自上模所制浇注口进行浇注发泡，与传统工艺相比，既节省了人工又提高了效率，同时浇注均匀，保证产品质量；打开模具取出成品进行检验，合格品直接放在工装车上，这样既节省了人力，也提高了产品的质量，从而提升了生产的效率。

2.本实用新型结构设计科学合理，可实现机械化、自动化吸塑、浇注、挤切、发泡，具有工艺简单、操作简便、效率高、质量好的突出优点，是一种具有较高创新性的前围隔热层挤切发泡成型装置。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种前围隔热层挤切发泡成型装置，包括上模1和下模7，下模固定在模架10上，本实用新型的创新之处为：在模架的两侧对称纵向固装有气缸6，该两气缸的缸杆上端部与上模顶面3的两侧固装，在上模的壁面上制有浇注口2，该浇注口安装高压发泡机的枪头。在上模的下边缘制有模具刀口12。在下模的壁面上制有吸塑口9，该吸塑口通过管路与真空泵连接。在上模与下模的外侧壁上均固装有相互插装在一起的连接板4、8，上模连接板与下模连接板通过锁紧装置5固定，该锁紧装置为固定销，该固定销水平插装在连接板上，实现锁紧，保证上、下模保持压紧状态。在模架上通过支架安装有开关装置11，该开关装置用于控制气缸的升降，从而控制合模、开模。

本实用新型的操作方式为：

先将气缸打开，上模张开，将EVA放入烘箱内加热，加热完成后放入下模铺好，保证EVA与下模边界无缝隙，打开真空泵的开关进行吸塑，吸塑完成后关闭气缸，并将锁紧装置锁好。锁紧步骤同时，通过模具刀口将EVA挤切完成。然后把高压发泡机枪头与模具浇注口对好并锁紧，进行注料，注料完成后把高压发泡机枪头移出并将浇注口密封，保压三分钟后打开模具，取出成品进行检验。本装置的操作工艺只需一人即可以完成，可大幅提高效率，降低生产成本。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。