[实用新型]一种档油片

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种档油片。

背景技术

随着迈腾DSG的上市，双离合变速器(DCT)这个原来只有在高档运动型轿车上才装配的新技术离广大消费者更近了一步，更精确优异的换挡速度、更为智能的换挡模式，使得DCT成为了性能和节能的代名词，各大以高性能著称的汽车生产企业也都是纷纷研发DCT变速器。

DCT变速器技术的原理和传统的手动变速器有着些许相似之处，它是基于手动变速器而又采用自动控制的换挡方式，除了拥有手动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出，保证了车辆具有良好的动力性和换挡特性。

DCT变速器采用两个自动控制的离合器，由电信号和液压系统控制两个离合器的运作。DCT变速器工作时，车辆先以某个档位运行，自动变速器电控单元(TCU)根据相关传感器的信号判断即将进入工作的下一档位，因该档位离合器分离还未传递动力，故指令液压控制电磁阀十分方便的控制换挡执行机构，预先啮合这一档位，在车辆运行达到换挡点时，只需要将正在工作的离合器分离，同时将另一个离合器接合，则使汽车以下一个档位行驶。在换挡过程中，动力始终没有中断，实现了变速的无缝连接，使动力没有损失。车辆实现了动力换挡过程，将极大的提高换挡的舒适性，同时也保证车辆具有良好的经济性，降低了车辆的油耗和排放。

档油片是用于DCT变速器上的一个重要零件，主要应用于变速器内与变速器内换挡机构共同实现换挡。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便的档油片。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种档油片，其特征在于，它包括呈圆环状的本体，所述的本体的内侧面上具有能与轴件周向固定连接的连接结构；所述的本体的一端面至少具有五个沿轴心周向均匀分布的凸起部，所述的凸起部上具有连接齿。

在上述的档油片中，所述的连接结构为花键槽。档油片通过花键槽与变速器上的花键轴相啮合，变速器运作时，通过花键轴能够带动档油片随之转动。

在上述的档油片中，所述的本体的外缘部为能限制本体摆动的导向部。通过在本体设置导向部起到了一个很好的限制定位作用，在变速箱运作过程中，档油片的位置得到了限制，不会随意摆动，从而保证了其良好正常的运作。

在上述的档油片中，所述的凸起部呈圆弧状且圆弧的圆心与本体的中心重合。变速器运作时，凸起部也随着档油片做圆周运动，将凸起部设计成圆弧状且圆弧的圆心与本体的中心重合，在运动过程中凸起部所受的力较为均匀，降低了动力的耗损。

在上述的档油片中，所述的连接齿位于凸起部的内侧面上。凸起部内侧面上的连接齿与行星齿轮相啮合，当变速箱运作时，凸起部也随着档油片转动，通过其内侧面上的连接齿能够带动行星齿轮做间歇性的转动，以此来实现变速器的换挡。

在上述的档油片中，所述的凸起部的数量为5个～8个。

在上述的档油片中，所述的本体上具有若干个沿轴心周向均匀分布的定位孔。在变速器内安装档油片时，可先将定位销插入定位孔中，通过定位销将档油片固定在变速箱内相应的位置上，安装完毕后拔出定位销，从而在安装过程中无需对位，起到了一个辅助作用，方便了安装。

本实用新型的档油片是DCT变速器上的一个重要零件，主要应用于变速器内换挡。变速器需要换挡运作时，变速器上的花键轴的转动能够带动与花键槽其相啮合的档油片转动，通过档油片上凸起部内侧面上的连接齿的定位作用，带动与凸起部相啮合的行星齿轮做间歇性的转动，从而实现变速器的换挡。本实用新型的档油片结构简单，安装方便，可直接通过模具冲压而成，所需生产成本低。

附图说明

图1是本档油片的结构示意图。

图中，1、本体；2、凸起部；3、花键槽；4、导向部；5、定位孔；6、连接齿。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。