[实用新型]轮胎式挖掘机动力输出装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎式挖掘机动力输出装置。

背景技术

通常，国内外的轮胎式液压挖掘机绝大部分都是采用液压驱动来实现行走的。由于液压传动技术含量和技术要求较高，比如液压油路的承压、泄露等技术要求，从而成本也很高，进而导致整机价格偏高；另一方面，从性价比方面看，这种驱动方式目前并不适应我国广大城镇、乡村客户的购买力，产销量受到了极大限制。

更具体地，液压驱动行走的轮胎式液压挖掘机，在爬坡时由于液压原理的固有特性，导致其速度很慢；一旦出现故障，也不如机械驱动行走的轮胎式液压挖掘机维修保养简便；因此，液压驱动行走的特点，不适宜山区、丘陵地区及乡村道路，而且购机成本很高、维修难度和维修成本也很高。

当前，国内仅有少量机械驱动行走的轮胎式液压挖掘机——如贵州詹阳动力产的W4-60C型轮胎式液压挖掘机，不过由于其所有动力全部都是从发动机后端——飞轮端输出的，即机械驱动行走的动力和液压系统的液压泵动力全部都是从发动机后端，动力输出部分的结构山受到很大限制，主要在于当液压挖掘机用于驱动行走的汽车用变速箱占用了主要取力端的主要位置后，用于挖掘机工作装置的液压泵就没有别的取力口可以配置变量柱塞泵了，除非再设计制造新的变速箱，据以产生的结构成本会非常高。

发明内容

因此，本实用新型针对目前轮胎式挖掘机动力输出装置成本高、可靠性差的缺陷，提供了一种成本相对较低且可靠性好的轮胎式挖掘机动力输出装置。

本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型轮胎式挖掘机动力输出装置，包括发动机和用于连接行走装置的机械输出装置，其中发动机的一端为联接所述机械输出装置的飞轮端，相对的一端为曲轴皮带轮端，其特征在于，还包括一联接所述曲轴皮带轮端的传动机构和联接该传动机构的液压泵，形成液压动力输出端。

依据本实用新型的上述结构沿用了很成熟的汽车机械式变速驱动行走的形式，行走的动力仍然是由汽车变速箱从发动机飞轮端取力输出，极大地降低了制造成本，尤其是适应的范围很大，爬坡速度比液压驱动的大大提高。

工作装置采用了最为普遍成熟的液压挖掘机的液压系统进行工作，从而使轮胎式挖掘机也可以采用各种液压泵（齿轮泵、柱塞泵、定量泵或变量泵等等），因此使机械驱动行走的轮胎式液压挖掘机完全具备最先进的液压挖掘机的液压技术成为了可能，具有比较好的技术前景和市场前景。

上述轮胎式挖掘机动力输出装置，所述液压泵在竖直方向上的方位为位于发动机的中下侧。

上述轮胎式挖掘机动力输出装置，所述传动机构包括前级的带传动机构和后级的传动轴系，其中所述带传动机构的主动带轮安装在曲轴皮带轮轴上，从动带轮的带轮轴联接所述传动轴系。

上述轮胎式挖掘机动力输出装置，所述传动轴系包括一传动轴和配置在该传动轴两端的各一个联轴器。

上述轮胎式挖掘机动力输出装置，所述连轴器为万向联轴器。

上述胎式挖掘机动力输出装置，所述液压泵的一种选择是左旋变量泵。

上述轮胎式挖掘机动力输出装置，所述液压泵的另一种选择是右旋变量泵，相应地，且该液压泵还通过一惰轮机构联接所述传动轴系。

上述轮胎式挖掘机动力输出装置，所述机械输出装置包括依次联接的离合器、变速箱、上传动箱和用于输出联接地盘行走系统的行走传动轴。

附图说明

图1为依据本实用新型的一种轮胎式挖掘机动力输出装置的结构示意图。

图中：1、左旋变量泵，2、联轴器，3、传动轴，4、发动机曲轴皮带轮，5、发动机，6、离合器，7、变速箱，8、行走传动轴，9、上传动箱。 

具体实施方式

参照说明附图1，其示出了一种轮胎式挖掘机动力输出装置，其基本结构是其包括发动机5和用于连接行走装置的机械输出装置，其中发动机的一端为联接所述机械输出装置的飞轮端，相对的一端为曲轴皮带轮端，还包括一联接所述曲轴皮带轮端的传动机构和联接该传动机构的液压泵，形成液压动力输出端。

关于机械输出装置部分可以选择成熟的汽车机械式变速驱动装置，也可以选用目前轮胎式机械驱动挖掘机的机械式变速驱动装置，如附图1所示的所述机械输出装置包括依次联接的离合器6、变速箱7、上传动箱9和用于输出联接地盘行走系统的行走传动轴8。由于液压动力输出部分位于发动机的另一端，该端机械式变速驱动装置的布置有比较大的空间，不仅设计制造简便，后期维护也很方便。