[实用新型]一种用于铁路运输集装箱平车的锁头防错装定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，特别是关于一种用于铁路运输集装箱平车的锁头防错装定位装置。

背景技术

目前，我国铁路运输集装箱主要有两种平车，即集装箱专用平车和共用平车，两种平车底架上均设置有用于固定集装箱的四个锁头，装运集装箱时将集装箱吊运并落入锁头位置，使锁头嵌入集装箱底部的四个相应位置的凹槽里，对集装箱进行装载固定，以保证铁路运输集装箱的安全。但是，由于目前采用的F-TR锁头结构具有一定的方向性，为了有效防止集装箱遇强风后脱箱情况的发生，每个集装箱配套采用的四个锁头的设置方向不一致，因此，工人在安装时，非常容易将锁头的方向装错，造成较大的返工，并给公司带来不利影响。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够有效防止锁头错装的用于铁路运输集装箱平车的锁头防错装定位装置。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种用于铁路运输集装箱平车的锁头防错装定位装置，其特征在于：它包括一锁头定位座板，所述锁头定位座板上焊接一“U”型锁头定位靠板；所述“U”型锁头定位靠板包括一底板，所述底板两侧分别一体设置有一侧板，两所述侧板的端部垂直焊接在所述锁头定位座板上，所述“U”型锁头定位靠板的所述底板与所述锁头定位座板平行。

所述“U”型锁头定位靠板为8mm厚的钢板，所述锁头定位座板为10mm厚的钢板。

所述“U”型锁头定位靠板的所述底板到所述锁头定位座板之间的距离等于预安装的锁头的竖向面与同方向的锁座端面之间的距离。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型包括锁头定位座板，锁头定位座板上焊接“U”型锁头定位靠板，在使用时，将本实用新型设置在组装锁头的胎具上，使锁头的竖向面贴至锁头定位靠板的底板，锁头入位组装，即可保证锁头朝向正确，避免了锁头朝向组装错误，造成的不能装运集装箱，不得不重新拆除再进行组装的问题。2、本实用新型结构简单，安装方便，能够有效防止锁头朝向组错，可广泛用于铁路集装箱专用平车、共用平车的锁头组装胎上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是图1的右视示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细的描述。

如图1、图2所示，本实用新型包括一锁头定位座板1，锁头定位座板1上焊接一“U”型锁头定位靠板2。“U”型锁头定位靠板2包括一底板21，底板21两侧分别一体设置有一侧板22，两侧板22的端部垂直焊接在锁头定位座板1上，“U”型锁头定位靠板2的底板21与锁头定位座板1平行。

如图1、图2所示，现有技术中的锁头装置包括一锁座3和锁座3上的锁头4，锁头4上部包括一竖向面41和一斜面42，竖向面41和斜面42之间通过圆弧面43过渡。

如图1所示，本实用新型的使用方法为：首先将本实用新型安照规定的锁头朝向固定在锁头组装胎上，使用时直接将锁头4的竖向面41贴至“U”型锁头定位靠板2的底板21上，入位组装，即可避免锁头朝向组装错误造成的不能装运集装箱，不得不重新拆除再进行组装的问题。

上述实施例中，“U”型锁头定位靠板2为8mm厚的钢板，锁头定位座板1为10mm厚的钢板，材质为Q235。

上述实施例中，“U”型锁头定位靠板2的底板21到锁头定位座板1之间的距离等于锁头4的竖向面41与同方向的锁座3端面31之间的距离。

上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。