[实用新型]新型盘式刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及盘式刹车片领域。

背景技术

刹车片是汽车在行驶过程中实现刹车时的直接部件。为提高车辆在高速行驶过程中刹车的稳定性，当前刹车系统多采用盘式刹车片。

盘式刹车片一般是由金属层和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成。在刹车过程中，当踩下制动踏板后，制动助力泵开始工作，制动助力泵在真空及油压的协助下通过制动液把踏板力放大并传递到制动卡钳中，制动卡钳上的活塞受到压力后推动静止的刹车片，夹住随轮胎转动的刹车盘以产生摩擦力，将汽车的动能转化为热能，从而起到刹车、制停汽车的作用。在刹车过程中，盘式刹车片与刹车盘之间会在刹车的短时间内积聚大量热能，特别是在高速行驶中紧急刹车或连续踩踏刹车时，刹车片的温度在短时间内会急剧上升，当温度上升至一定程度后，刹车片的刹车效果会减退甚至出现失效的现象，即出现热衰退现象。当刹车强度较强，刹车时间较长，刹车片上积聚的热量若不能得到很好的分散，刹车片摩擦材料内部材质将发生化学变化，导致摩擦面上出现不可恢复的平滑镜面状，即出现烧蚀现象，使得刹车完全失灵。

盘式刹车片主要是靠摩擦材料与刹车盘之间的摩擦力进行刹车，一旦摩擦材料与刹车盘之间引入会造成二者间摩擦力降低的物质，就很容易发生刹车失灵的现象。如雨天汽车行驶过程中易受雨水和路面积水对盘式刹车片的影响，若未能及时将水排出，刹车时摩擦力会大大降低，极易引起刹车打滑。又如刹车片摩擦产生的粉尘，路面扬起的颗粒状泥沙等，不及时排出，均会降低刹车片的摩擦效果，严重时甚至会引发交通事故。

现有技术中，为了保证能将摩擦产生的粉尘和雨水及时排出，及保证刹车片散热功能，以减少热衰退，一般会在摩擦块中间开设与长度方向垂直或成一定角度的直形开槽。但上述直形开槽会使刹车片散热均匀性随其使用磨损而变得不均衡，降低了刹车片的散热降温效果；同时雨水和刹车过程中产生的粉尘会因为直形开槽方向与刹车盘运动方向未始终保持一致而部分堵塞于开槽中。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供了一种新型盘式刹车片，可达到均匀散热、降温以减少热衰退的效果，同时有利于将雨水和摩擦产生的粉尘顺利排出。

本实用新型为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种新型盘式刹车片，包括金属块与摩擦块，金属块与摩擦块相互贴合，所述摩擦块朝向刹车盘一面上设有弧形开槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述弧形开槽以刹车盘圆心为中心呈径向向外辐射分布，弧形凸出方向与刹车盘转动方向相同。

本实用新型的有益技术效果为：

由于采用了上述技术方案中的新型盘式刹车片，在使用过程中，空气沿开槽方向进入刹车片上的开槽，并随刹车盘运动呈涡流状从开槽中排除，空气流动带走因刹车带来的热量，其散热情况及降温效果始终良好。由于刹车盘与摩擦块间的作用力方向与弧形开槽方向一致，雨水和刹车过程中产生的粉尘更容易沿开槽排出，使得产品性能更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的正视图。

具体实施方式

以下结合图1和图2进行详细描述：

一种新型盘式刹车片，包括金属块1与摩擦块2，两者相互贴合，摩擦块2朝向刹车盘一面上设有弧形开槽3，弧形开槽3的开槽方向为以刹车盘圆心为中心呈径向向外辐射分布，且弧形凸出方向与刹车盘转动方向相同。

由于采用了上述技术方案中的新型盘式刹车片，在使用过程中，空气沿开槽方向进入刹车片上的弧形开槽3，并随刹车盘运动呈涡流状从弧形开槽3中排除，空气流动带走因刹车带来的热量，其散热情况及降温效果始终良好。由于刹车盘与摩擦块2间的作用力方向与弧形开槽3方向一致，雨水和刹车过程中产生的粉尘更容易沿开槽排出，使得产品性能更加稳定。