[实用新型]一种车用自动排污装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排污装置，特别涉及一种车用自动排污装置。

背景技术

目前，汽车上产生的污水一般采用一个污水箱装好后，等到达目的地再将污水箱取出将将箱内的污物倒出。如果污水箱内的污水较重，则不方便从汽车上将污水箱取下；并且，取出污水箱后，还需要将污水箱放回原处，这一过程中，容易将污水溅到操作者的身上。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种自动从污水箱中排水的自动排污装置，而无需操作者将污水箱从车上取出。

本实用新型解决上述技术问题，所采用的技术方案是：提供一种车用自动排污装置，包括一污水箱，还包括一伸缩软管、一真空发生器、第一电磁阀和第二电磁阀；该伸缩软管与所述污水箱连接并用于将所述污水箱中的污水排出，该伸缩软管在轴向上具有伸缩性能；该真空发生器用于驱动所述伸缩软管的伸展或收缩，该真空发生器一端与所述伸缩软管连接，另一端与第一电磁阀连接；该第一电磁阀用于控制所述真空发生器与所述伸缩软管的连通或封闭，该第一电磁阀的一端与所述真空发生器连接，另一端与所述伸缩软管连接；该第二电磁阀用于控制所述伸缩软管与所述污水箱连通或封闭。

作为本实用新型的一优选方案，所述伸缩软管与所述污水箱之间通过一气动排污阀连接，所述第二电磁阀通过控制该气动排污阀实现所述伸缩软管与所述污水箱的连通或封闭。

作为本实用新型的一优选方案，所述伸缩软管的排水端设有一手拉排水管，该手拉排水管上设有排水阀。

作为本实用新型的一优选方案，所述第一电磁阀与第二电磁阀上都设有消声器，用于降低第一电磁阀与第二电磁阀工作时的噪声。

本实用新型的技术方案相对于现有技术，可取得的有益效果是：通过控制伸缩软管的伸展或收缩，可以将污水箱中的污水直接送出污水箱，而不需要将污水箱也从车上取出，如果实现自动送出污水的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型所述的车用自动排污装置初始状态示意图；

图2是本实用新型所述的车用自动排污装置伸缩软管处于伸展状态示意图；

图3是本实用新型所述的车用自动排污装置处于排水状态示意图；

图4是本实用新型所述的车用自动排污装置恢复初始状态示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型所述的车用自动排污装置，包括污水箱10、伸缩软管20、真空发生器40、第一电磁阀30和第二电磁阀50；该伸缩软管20与污水箱10连接，伸缩软管20用于将污水箱10中的污水排出，该伸缩软管20在轴向上具有伸缩性能；该真空发生器40用于驱动伸缩软管20的伸展或收缩，真空发生器40的一端与伸缩软管20连接，另一端与第一电磁阀30连接；该第一电磁阀30用于控制真空发生器40与伸缩软管20的连通或封闭，该第一电磁阀30的一端与真空发生器40连接，另一端与伸缩软管20连接；该第二电磁阀50用于控制伸缩软管20与污水箱10连通或封闭。

如图1所示，伸缩软管20与污水箱10之间通过一气动排污阀12连接，第二电磁阀50通过控制该气动排污阀12实现伸缩软管20与污水箱10的连通或封闭。伸缩软管20的排水端设有一手拉排水管22，手拉排水管22上设有排水阀24，排水阀24用于控制伸缩软管20的排水。第一电磁阀30上设有至少一个消声器32、34，用于降低第一电磁阀30工作时的噪声；同样地，第一电磁阀50上设有至少一个消声器52、54，用于降低第一电磁阀50工作时的噪声。

本实用新型所述的车用自动排污装置可以设置在较大的汽车上，如公交汽车、房车等，当然，并不限于此，设置在小型车上也可以。

下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案。

图1是车用自动排污装置的初始状态示意图。

如图1所示，此时，真空发生器40通过气管B将伸缩软管20中的空气抽出，伸缩软管20内外实现气压差。此时，伸缩软管20处于收缩状态。

图2是车用自动排污装置伸缩软管处于伸展状态示意图。