[实用新型]供油阀体测试用快接接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车供油阀体测试设备领域，尤其是一种供油阀体测试用快接接头。

背景技术

汽车刹车系统中的ABS系统中最重要的部件是ECU，其结构是：包括阀体和控制单元，控制单元检测四轮速度的输入信号及根据情况驱动刹车的力度，阀体连接刹车总泵和四个刹车分泵，各泵与阀体之间通过刹车油管连接。在ECU正式出厂前，需要进行一系列的测试，即将ECU连接测试装置，以测试ECU中的控制单元能否根据四轮速度的输入信号实现ABS功能，在测试中ECU中的阀体与刹车油管之间通过快插接头连接，该快插接头的内管固定在阀体的油孔内，快插接头的外套管固定在油管端部，使用时将内管和外套管相互插接即可。但是内管位于油孔内的端部与油孔底部相互吻合，频繁的拆装势必造成油孔底部形状的损坏，而且快插接头体积较大，无法在测试较小体积ECU时使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种使用方便、不损坏ECU中阀体油孔的供油阀体测试用快接接头。

本实用新型采取的技术方案是：

一种供油阀体测试用快接接头，其特征在于：包括连接管和插管，连接管下端部制出用于啮合连接阀体油孔的外螺纹且连接管下端部与油孔底部间隔设置，连接管的上端限位插装用于连通刹车油管的插管，插管内所制通孔与连接管内所制油路连通，插管位于连接管内的端部外缘同轴套装一密封圈。

而且，所述插管的外缘制出一环形凹槽，连接管上制出与所述环形凹槽两侧相对位的两个插孔，该两个插孔内插装的卡杆分别嵌装在所述环形凹槽的两侧。

而且，所述连接管外缘制出一正六边形结构，插管的上端部制出外螺纹。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，连接管的下端部与油孔底部无接触，不会磨损油孔底部的结构，插管下端插装在连接管上端内且通过一密封圈实现油路的密封，插管和连接管之间通过一U型卡杆固定连接，上述结构整体体积较小，不仅可适用于较小体积ECU的测试中使用，还不会造成ECU阀体的油孔的磨损。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的A-A向截面图；

图4是图2的B-B向截面图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种供油阀体测试用快接接头，如图1～4所示，本实用新型的创新在于：包括连接管5和插管2，连接管下端部制出用于啮合连接阀体油孔的外螺纹7且连接管下端部与油孔底部间隔设置，连接管的上端限位插装用于连通刹车油管的插管，插管内所制通孔9与连接管内所制油路13连通，插管位于连接管内的端部外缘所制的环形槽12内同轴套装一密封圈11。

本实施例中，插管的中部8的外缘制出一环形凹槽10，连接管上制出与所述环形凹槽两侧相对位的两个插孔4，该两个插孔内插装的卡杆3分别嵌装在所述环形凹槽的两侧，连接管外缘制出一正六边形结构6用于连接管的安装，插管的上端部制出用于啮合连接刹车油管的外螺纹1。

本实用新型中，连接管的下端部与油孔底部无接触，不会磨损油孔底部的结构，插管下端插装在连接管上端内且通过一密封圈实现油路的密封，插管和连接管之间通过一U型的卡杆固定连接，上述结构整体体积较小，不仅可适用于较小体积ECU的测试中使用，还不会造成ECU阀体的油孔的磨损，密封的效果也非常好。