[实用新型]燃油喷嘴改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油喷嘴，尤指一种适用于车辆的燃油喷嘴改良结构。

背景技术

现今，无论是汽车或机车都已有配置燃油喷射系统可能性，此系统供应引擎各种不同浓度的混合油气以适应不同车辆操作情形。例如引擎冷起动时系统会送出浓混合油气，引擎暖机的后则送出稀薄混合油气。燃油喷射系统主要包括一油泵、及一燃油喷嘴，油泵将燃料送至喷嘴，喷嘴内的电磁阀由一控制器控制其开闭，以此决定燃油的喷出时机与喷出量。

参考图1与图2。习知燃油喷嘴90主要由一喷嘴本体91、及喷嘴盖体92构成，其中喷嘴盖体92内形成有一燃油通道93是承接来自油泵的燃油，喷嘴本体91则包括有一储油室94，储油室94下方设有一电磁阀95，电磁阀95的线圈951与设于喷嘴本体91外表面的电连接座96电性连接。

当喷嘴盖体92组装结合于喷嘴本体91且燃油开始流通时，如图所示，由于习知燃油喷嘴90的燃油通道出口931位于帽状喷嘴盖体92的盖内空间S，燃油是从燃油通道93出去后依序流经盖内空间S与储油室94。在此空间构成下，容易有空气残留在盖内空间S的情形，也因此导致车辆启动时间过长的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃油喷嘴改良结构，其可改善车辆引擎启动时间过长的问题。

本实用新型的目的是这样实现的，燃油喷嘴改良结构包括一喷嘴本体、及一喷嘴盖体，其中喷嘴本体包括有一储油室，喷嘴盖体包括有一燃油通道。特别地，燃油通道的出口是位于储油室内，且燃油通道为一等径通道。

上述喷嘴盖体还可包括有一固定部，固定部与喷嘴本体之间夹设有一密封环，借以避免燃油外泄。上述固定部可呈帽状并围绕一部份燃油通道。固定部更可界定出一盖室，且燃油通道延伸出盖室。

上述喷嘴本体内可组设有一电磁阀，作为控制燃油喷射的手段。电磁阀可包括有一线圈、一弹性件、及一感应针，其中线圈围绕感应针，弹性件抵顶于感应针，感应针选择式连通喷嘴本体的出口与储油室，当线圈通电，依据电磁感应原理使感应针对应受力位移，进而开放或封闭喷嘴本体的出口。

上述电磁阀可电性连接于一电子控制单元并受其控制，且电子控制单元可另电性连接于用以侦测车况的一感知器组，感知器组例如为曲轴转速感知器、节气门位置感知器、歧管真空感知器、进气口温度感知器、排气含氧感知器等其中之一或任两种以上的组合。藉此精确且实时测知车辆所需喷油量，使电子控制单元适当控制燃油喷嘴的燃油喷出状态。

藉由上述结构设计，来自油泵的燃油直接送进储油室，藉由燃油压力将管路内残留空气顺利排出喷油嘴，不会累积在喷嘴盖体中，改善了车辆引擎启动不易的缺点。

附图说明

图1是习知燃油喷嘴分解图。

图2是图1的组装剖视图。

图3是本实用新型一较佳实施例的燃油喷射系统分解图。

图4是图3的燃油喷嘴组装剖视图。

主要元件符号说明

燃油喷嘴90         喷嘴本体91

喷嘴盖体92         燃油通道93

燃油通道出口931    储油室94

电磁阀95           线圈951

电连接座96         盖内空间S

燃油喷嘴10         喷嘴本体11

储油室111          储油室开口112

电连接座113        喷嘴本体出口114

喷嘴盖体12         燃油通道121

盖室122            燃油通道出口123

盖室开口124        固定部125

燃油通道入口126    电磁阀13

线圈131            弹性件132

感应针133          油泵20

感知器组21         电子控制单元22

电连接头221        输油管23

密封环24

具体实施方式

参考图3与图4。图中示出一机车的燃油喷射系统，包括有一燃油喷嘴10、一油泵20、一感知器组21、及一电子控制单元22。燃油喷嘴10主要由一喷嘴本体11、与一喷嘴盖体12构成。