[实用新型]增压器回油管总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种增压器回油管总成。

背景技术

增压器回油管总成应用于带涡轮增压器的汽油或柴油发动机上，用来连接增压器与发动机曲轴箱，将润滑增压器轴承的机油顺畅的导入到发动机曲轴箱的油底壳中。

现有的增压器回油管总成设计大致有两种：一种是连接增压器的法兰与中间回油管不采用焊接方式连接。而是回油管插入法兰中间孔后扩口翻边呈环面，该设计因法兰与增压器连接无单独垫片密封，造成法兰平面处密封效果差，容易造成密封失效；而回油管与曲轴箱的密封采用O形密封圈，下端用支架固定，该密封设计耐高温性差，发动机在高工况运行时该处密封容易失效并导致漏油。另一种设计是增压器回油管总成与增压器和曲轴箱连接均采用法兰，且法兰与回油管采用铜钎焊接，使用一层凸起不锈钢垫片密封，因铜钎焊温度较高(1000℃)，焊接过程中使法兰有一定程度的回火，造成法兰硬度大幅度降低，长时间使用后，法兰容易变形下凹，造成与增压器或曲轴箱密封失效并导致漏油。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供一种增压器回油管总成，所述增压器回油管总成的密封效果好，可以有效的防止机油的泄露。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种增压器回油管总成，包括一回油管、分别设于所述回油管两相对端的一法兰及一连接件，所述回油管设有一贯穿所述回油管的导油通道，所述法兰具有一与导油通道相连通的中心孔，所述增压器回油管总成还包括一设于所述法兰远回油管端的密封件，所述密封件包括一第一密封垫片及一第二密封垫片，所述第一密封垫片设于法兰及第二密封垫片之间，所述第二密封垫片背向法兰延伸有一设于中心孔边缘外侧、且呈环状的第一凸起。

本增压器回油管总成于法兰的一端设有密封件，所述密封件包括第一密封垫片及位于第一密封垫片外侧的第二密封垫片；所述第一凸起受外力后向第一密封垫片施压，所述第一密封垫片再压紧法兰的端面处，从而在中心孔的外围形成一环状的密封带，以防止机油由法兰与回油管的连接处漏出；所述第一密封垫片及第二密封垫片均由不锈钢制成，从而保证在较高温度情况下该处的密封效果持久不会失效。

在上述的增压器回油管总成中，所述密封件还包括一设于第一密封垫片及第二密封垫片之间的第三密封垫片，所述第三密封垫片向第一密封垫片凸设有一与第一凸起相对称的第二凸起。

所述第三密封垫片由不锈钢制成；所述密封件的三层密封垫片设计，且设有相互对称的第一凸起及第二凸起，使得密封效果大大增强。

在上述的增压器回油管总成中，所述密封件设有一依次贯穿所述第一密封垫片、第二密封垫片及第三密封垫片的通孔，所述通孔与中心孔相连通；所述第一凸起及第二凸起分别设在以轴心为圆心的圆周上。所述机油分别经由通孔及中心孔后进入回油管的导油通道。

在上述的增压器回油管总成中，所述中心孔的内壁向内凹设形成一卡持槽，所述回油管的近法兰端的两侧卡设于卡持槽中，所述回油管的外周面抵顶于所述卡持槽的内周面上；所述法兰上还设有若干轴向贯穿所述法兰的连接孔。

所述回油管的近法兰端的两侧卡设于卡持槽中，从而使得回油管与法兰的连接更加的稳定；所述连接孔用于将所述法兰固定于增压器上。

在上述的增压器回油管总成中，所述连接件具有一贯穿所述连接件的贯穿槽，所述连接件的一端设于回油管中，所述连接件的相对端与曲轴箱相连接；所述连接件外周面的远回油管端设有一连接部，所述连接部的横截面积由近回油管端至远回油管端逐渐减小。

所述连接部用于与曲轴箱的接口相连接，所述曲轴箱箱接口内侧的内径由近回油管至远回油管端逐渐减小，以与所述连接部相配合；从而实现两金属锥面挤压配合的线密封，不仅耐高温性能强，而且可靠性高。

在上述的增压器回油管总成中，所述增压器回油管总成还包括一筒状的固定件，所述固定件套设于所述回油管与连接件的连接处，所述固定件一端的内周面抵顶于回油管的外周面，所述固定件相对端的内周面抵顶于连接件的外周面。所述增压器回油管总成通过固定件使得连接件及回油管之间的连接更加稳定。

在上述的增压器回油管总成中，所述固定件为固定螺母。固定件并不限于固定螺母，也可为别的任何可将所述连接件及回油管固定的部件。

在上述的增压器回油管总成中，所述回油管包括一第一油管、一第二油管、一第三油管、一连接第一油管及第二油管的第一波纹管、和一连接第二油管及三油管的第二波纹管。