[实用新型]汽车发动机缸体端面销孔位置度检测装置

权利要求书

1. 一种汽车发动机缸体端面销孔位置度检测装置，包括固定在支板（1）上、承载发动机缸体（2）的滚轮板（3），通过控制柄（4）控制的对移动到位的发动机缸体（2）的曲轴孔进行涨紧定位的涨紧机构（5）以及固定在支架（6）上的对涨紧定位后的发动机缸体（2）的前后端面销孔的位置度进行测量的插棒（7）及扫描规（8），其特征在于：所述的支板（1）滑动的设置在与曲轴孔中心线平行的、固定于支撑板（9）上的导轨（10）上，支撑板（9）上设有套装设置的导套Ⅰ（12）、导柱Ⅰ（11），支板（1）上设有套装设置的导套Ⅱ（28）、导柱Ⅱ（29）；在支撑板（9）下方设有使支撑板（9）带动支板（1）相对导套Ⅰ（12）滑动配合以进行竖直方向运动的竖向调节结构，在导柱Ⅱ（29）的下方设有与导柱Ⅱ（29）配合的、使导柱Ⅱ（29）连同导套Ⅱ（28）推动支板（1）沿导轨（10）运动的水平调节结构，所述的竖直调节结构与水平调节结构同时与手柄（13）控制的转轴（14）配合并间歇作用。

2. 根据权利要求1所述的汽车发动机缸体端面销孔位置度检测装置，其特征在于：所述的竖向调节结构由固连在转轴（14）上的盘形凸轮（15）、固定在支撑板（9）下方的与盘形凸轮（15）配合作用的滚轮（16）组成，所述的盘形凸轮（15）具有相对转轴（14）中心半径变小的第一曲面外廓（151）及与第一曲面外廓（151）贯联的相对转轴（14）中心半径不变的第二曲面外廓（152）。

3. 根据权利要求2所述的汽车发动机缸体端面销孔位置度检测装置，其特征在于：所述的第一曲面外廓（151）对应的回程运动角为80^o,第二曲面外廓（152）对应的近休止角为80^o。

4. 根据权利要求2或3所述的汽车发动机缸体端面销孔位置度检测装置，其特征在于：所述的水平调节结构由固定在转轴（14）上的圆柱凸轮（17）、固定在导柱Ⅱ（29）下方的与圆柱凸轮（17）配合作用的转轮（18）组成，在滚轮（16）与第一曲面外廓（151）配合作用时，圆柱凸轮（17）具有与转轮（18）配合第一停顿曲面（171），该第一停顿曲面（171）的截面与转轴（14）的轴线垂直；在滚轮（16）与第二曲面外廓（152）配合作用时，圆柱凸轮（17）具有与转轮（18）配合的螺旋状的第二螺旋曲面（172）。

5. 根据权利要求1所述的汽车发动机缸体端面销孔位置度检测装置，其特征在于：所述的手柄（13）、支架（6）及涨紧机构（5）均固定在基板（19）上。