[实用新型]一种用于非磁性箱体的液位开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液位开关，特别涉及一种用于非磁性箱体的液位开关，属于液位开关技术领域。

背景技术

目前普遍使用的液位开关，用于箱体内的高液位和低液位报警作用，一般采用感应和磁性浮球装置，以磁性浮球作为液位开关的控制器。常见的结构是在密闭的非导磁性管内安装有一个或多个干簧管，然后将此管穿过一个或多个中空且内部有环形磁铁的浮球，液体的上升或下降将带动浮球一起上下移动，从而使该非导磁性管内的干簧管产生吸合或断开的动作，从而输出一个开关信号。

在目前的高速动车组等轨道车辆上，车上的污水都是采用集中收集并集中排放的方式，在车下会设置有一污水收集箱，污水收集箱是由非磁性材料制成，污水收集箱内的液位是要求严格控制的，当达到设定水位时，污水收集箱就要关闭，污水收集箱的水位即是依靠液位开关来控制的。由于轨道车辆一直处于高速运行的过程中，污水箱内的水位会随着车辆的运行而波动，采用目前普遍使用的液位开关，磁性浮球会随着液面的波动而带动感应开关频繁的开断，不但会造成误报警，还会影响液位开关的使用寿命。

发明内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，可以避免误报警，提高控制精度的用于非磁性箱体的液位开关。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种用于非磁性箱体的液位开关，包括浮球和安装座，所述安装座固定在箱体上，所述安装座和浮球之间通过连接索连接，所述浮球由非金属封闭的壳体及设置于所述壳体内的永磁铁组成，所述安装座由非磁性外壳、磁性感应器和时间继电器组成。

进一步，所述连接索为不锈钢绳索。

进一步，所述连接索与所述浮球之间用胶粘结连接。

进一步，所述安装座的外壳采用黄铜。

进一步，所述浮球的壳体为塑料。

进一步，在所述安装座内设置有用于将电路与液体隔离的密封环。

进一步，所述磁性感应器和时间继电器设置在所述非磁性外壳内的上部。

综上内容，本实用新型所述的一种用于非磁性箱体的液位开关，利用浮球内的永磁铁与安装座内的磁性感应器之间产生的磁性触发时间继电器开关，从而输出液位信号，由于时间继电器具有延时输出的功能，只有当液位信号持续设定时间后才会向外界设备输出报警信号，所以污水箱内的水位随着车辆的运行而波动时，不会造成误报警。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型工作原理图。

如图1和图2所示，浮球1，安装座2，连接索3，箱体4，磁性感应器5，时间继电器6，壳体7，永磁铁8，密封环9，紧固件10，外壳11，套筒12。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，一种用于非磁性箱体的液位开关，可使用在高速动车组等轨道车辆的污水箱上，以控制污水箱内的液位。污水箱内的水位一般设置有80％和100％两种液位控制，在设定水位的80％和100％处各设置一个液位开关。当污水箱内的水位达到80％时，此处的液位开关向外输出信号以报警；当污水箱内的水位达到100％时，此处的液位开关向外输出信号报警，同时控制污水箱关闭。

该液位开关包括浮球1、安装座2和连接索3，安装座2和浮球1之间依靠连接索3连接，安装座2固定在箱体4上，浮球1漂浮在污水箱内的水面上。

安装座2由非磁性壳体11、磁性感应器5、时间继电器6、密封环9组成，其中，非磁性壳体11采用黄铜材料，磁性感应器5和时间继电器6设置在非磁性壳体11内的上部位置，保证只有浮球1随着液位上升达到设定值时，才与安装座2内的磁性感应器5感应导通，安装座2内还设置有一个密封环9，密封环9将安装座2内的电路与污水箱内的液体完全隔离。

安装座2可直接固定于污水箱的箱体4上，但为了拆卸和更换方便，在箱体4上焊接固定一个套筒12，安装座2整体紧固于该套筒12内，最后再用螺母等紧固件10在端部固定。

浮球1由非金属封闭的壳体7及设置于壳体7内的永磁铁8组成，浮球1的外形呈圆形或椭圆形。因为浮球1放置在污水箱内，为了提高浮球1的使用寿命，浮球1的壳体7采用重量轻、耐腐蚀性较强的塑料制成。

连接索3采用不锈钢绳索，连接索3与浮球1的塑料壳体7的顶端用耐腐蚀的胶粘结连接。