[实用新型]一种数字调车及调车单传输系统手持设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路平面无线调车的手持设备，具体涉及一种数字调车及调车单传输系统手持设备。

背景技术

现有的铁路平面无线调车系统的便携设备是在对讲机上加装调车信令装置构成，具有呼叫通话、向机车发出各种调车指令的功能。调车人员在作业时根据人工传递来的调车作业单(纸质)来进行作业，纸质调车作业单需打印并人工传递。因此给作业人员带来很多的不便，影响作业效率。故而需要开发一种集话音、控制指令传输、调车作业通知单数据传输一体的手持终端设备。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种数字调车及调车单传输系统手持设备。

本实用新型提供的数字调车及调车单传输系统手持设备，包括壳体，所述壳体内设置有电源、射频收发器、与所述射频收发器连接的控制器以及与所述控制器连接的音频处理器，所述壳体上设置有与所述射频收发器连接的天线、与所述电源连接的开关旋钮、与所述控制器连接的操控部件以及与所述音频处理器连接的麦克和扬声器，其中，所述控制器为可编程控制器，所述壳体上设置有与所述可编程控制器连接的编程接口，所述壳体上还设置有能够显示调车指令和调车单信息的显示屏，所述显示屏连接所述可编程控制器。

较佳地，所述操控部件包括信道旋钮、销钩按键、PTT键、控制所述显示屏的显示内容的上翻键和下翻键、信令键和清除按键。

较佳地，所述信令键包括红键、黄键和绿键。

利用本实用新型通过所述编程接口进行编程后，对于常规的调车手持设备，能够实现以下新功能：

1.该数字调车及调车单传输系统手持设备(简称本调车手持台或本设备)带有液晶屏，可接收区长控制器无线下发的调车计划，并进行显示。

2.本调车手持台具有接收钩确认功能，在一钩计划作业完毕后，由调车长发送钩确认信令，发送成功后，所有作业人员手持台，包括区长控制器，机控器都会收到钩确认信号，显示屏(液晶屏)会以红色显示调车长钩确认的内容，方便作业人员掌握作业进度。

3.本调车手持台具有语音报读功能，通过操作人员按键选择，可报读每钩调车计划内容。

4.一个调车组分配一个调号，调车手持台所发的信令，可被同一调号的机车台接收，并由机车台发出语音回示，完成调车作业。

5.此调车手持台具有信令强插功能，调车手持台可在信道占用的情况下，发出除测机信令和呼叫区长信令以外的任何调车指令。机车台都可正常接收，并有语音回示。

6.调车手持台在测机状态下，若接收到载波且载波持续8秒时，手持台测机指令可进行信令强插，保证机车台正常接收测机信号。

7.通话时，后发起通话的调车手持台，可打断之前正在通话的手持台。

8.只有呼叫ID相同的调车手持台之间才可以正常通话，有效克服了外界干扰信号对调车手持台的影响。

相应地，本实用新型具有以下优点：

1.抗干扰能力强，无邻道干扰或互调干扰，即使是同频对讲机，若时隙与车站对讲机对不上，或ID号与系统设置的不符，也不会造成干扰。

2.提高话音质量。由于数字通信技术拥有系统内错误校正功能，和模拟对讲机相比，可以在一个范围更广泛的信号环境中，实现更好的语音音频质量，信噪比在一定值以上才能听到。其接收到的音频噪音会更少些，声音更清晰。

3.大大提高了频谱利用率。数字对讲机带宽减小，由模拟的25kHz减小到12.5kHz，将来的趋势是有可能降为6.25kHz，在现有的频段上可用频点增多。

4.语音与调车信令互不干扰，紧急停车指令可随时强插，无论司机是否在通话，不用在机车台软件中再开接收窗口，不影响通话效果，大大提高安全系数。

5.本设备功能特性较多，可在数字传输的基础上可方便地增加特定应用，如长数据的传输等等，可大大扩展原无线平面调车系统的综合系统功能。

6.本设备可兼容模拟对讲机，即数字对讲机可设置为模拟对讲机功能，实现与既有模拟对讲机互相通话的功能。

7.在未改进设备之前，调车人员在作业时根据人工传递来的调车作业单(纸质)来进行作业，纸质调车作业单需打印并人工传递，因此给作业人员带来很多的不便，影响作业效率。该设备的研制由于通过无线方式传输调车单，从而可大幅度提高铁路平面调车作业效率和调车人员的安全，降低了部分人员的劳动强度，使调车作业更方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的一种数字调车及调车单传输系统手持设备的结构示意图。